Auto Kühlerlüfter

Unter dem Begriff Lüfter vereinen sich Bezeichnungen wie Ventilator, Gebläse und Verdichter. Dies kommt besonders dann zum Tragen, wenn Luft nicht nur geblasen, sondern auch angesaugt wird. Doch sind auch Lüfter ohne Verdichter denkbar. Immer ist der Ventilator, der Windmacher, im Einsatz, der sich auf einem Laufrad befindet, das sich ständig schnell dreht. Das Gebläse bewirkt, dass die so erzeugten Luftströme schneller verteilt werden, was allein schon eine Verdichtung der Luftmassen darstellt. Wird ein zusätzlicher Verdichter eingebaut, wird die zu verteilende Luft vorher komprimiert, was mit einer erheblichen Leistungserhöhung verbunden ist. Anwendungen der Lüfter sind Kühlung, Entlüftung, Vertreibung von Gasen, Luftzufuhr von Verbrennungsräumen, Entfeuchtung von Räumen und Klimatisierung.

Die dabei gebräuchlichste Form ist der Axialventilator, der allgemein auch als Propeller bei Flugzeugen und Schiffen benutzt wird. Er besitzt ein Axiallaufrad, das auf einer drehbaren Achse sitzt. Schon kleine dieser Lüfter können ein großes Volumen mit Luft verändern, was sehr deutlich wird, wenn die Ventilatoren im Sommer betrachtet werden, die die Zimmerluft verteilen. Allerdings kann diese Form noch wenig Druck erzeugen und somit wenig Verdichtung erzielen. Daher werden die Gehäuse der Lüfter verschieden gebaut, um diesen Nachteil zu verringern. Schmalere Gehäuse und konisch geformte Schaufeln der Ventilatoren bewirken eine bessere Verdichtung. Nicht unwesentlich ist auch die Leistungsstärke des Elektromotors, der die Lüfter antreibt. Dieser bestimmt maßgeblich den Wirkungsgrad der Lüfter. Die Schwankungsbreite reicht von 1x 150 Watt bis zu 2x 450 Watt Leistungsvermögen. Zudem kann die Leistung gesteigert werden, wenn wie Lufträder benutzt werden.

Dies ist jeweils abhängig von den Leistungen der Fahrzeugmotoren und im Innenraum von der Größe des Fahrgastraumes. Zur Motorkühlung trägt ein Lüfter bei, sobald die Betriebstemperatur 90°C übersteigt. Im Innenraum wird er nach Bedarf arbeiten und immer von einem Gebläse unterstützt werden können. In unserem Onlineshop sind diese und weitere Teile immer sehr günstig anzutreffen, wie auch Schlauch, Stoßdämpfer, Waschdüsen, Zündkerze, Ausgleichsbehälter etc.

Wie man Schäden am Kühlerlüfter des Motors entdeckt

Zunächst sollte der Lüfter selbst überprüft werden. Um dies zu tun, verbinden Sie die Komponente mit dem integrierten elektrischen 12-14 V System. Eine korrekt funktionierende Komponente erreicht die maximale Drehzahl in 2 Sekunden.

Wenn das Gerät richtig funktioniert, überprüfen Sie die Verkabelung. Um dies zu tun, verbinden Sie ein Ende des Kabels mit der Spannungsquelle und messen Sie die Spannung am anderen Ende mit Hilfe eines Voltmeters.

Überprüfen Sie zusätzlich den Lüftersensor welcher die Motortemperatur misst. Wenn die Temperatur die Grenze erreicht (92 °C) sollte der Lüfter automatisch anspringen. Wenn der Motor bis zu 99 – 104 °C aufheizt sollte die zweite Phase anspringen. Wenn keine Fehler festgestellt werden können, der Lüfter aber trotzdem nicht anspringt sollte der Sensor ersetzt werden.

Die Lebensdauer der Komponente ist nicht begrenzt. Wenn das Fahrzeug vorsichtig benutzt wird, kann es sein dass über die gesamte Lebensdauer kein Austausch dieser Komponente notwendig ist.

Anhand folgender Zeichen können Sie feststellen, dass der ElektrolüfterWartung benötigt:

• der Motor überhitzt;
• der Sensor des Lüfters funktioniert nicht richtig;
• der Motor verliert Leistung bei hohen Drehzahlen;
• “Check Engine” leuchtet auf dem Armaturenbrett auf.

Gründe für Störungen am Kühlerlüfter des Motors

Der häufigste Grund ist der Ausfall des elektrischen Motors für den Lüfter, welches oft durch das Eintreten von Dreck passiert. Spannungsspitzen im elektrischen System des Fahrzeugs können auch der Grund sein. Ein fehlerhafter Sensor des Kühlerlüfters kann der Grund sein falls die Komponente ständig an ist ohne je abzuschalten.

Anschlussklemmen können unter Einfluss von Feuchtigkeit und Flüssigkeiten verschleißen. Eintritt von Dreck in das System reduziert die Lebensdauer der Komponente stark, also ist es wichtig die Elemente regelmäßig mit einem Pinsel zu säubern.

Reparatur und Austausch des Elektrolüfter für den Motor

Die Komponente ist oft vor dem Kühler angebracht. Am häufigsten liegen Fehler in der Verkabelung. Wenn eine Reparatur nicht möglich ist, muss die Verkabelung komplett ersetzt werden.

Wenn die Lamellen des Lüfters verstopfen, sollte die Einheit auseinandergenommen, gereinigt und geschmiert werden. Im Falle eines kompletten Ausfalls oder von Teilschäden am Relais, den Lamellen oder dem Antrieb sollten diese Komponenten mit neuen ersetzt werden. Wenn eine Komponente mechanisch beschädigt wurde oder die Steuereinheit fehlerhaft ist, wird eine neue Komponente eingesetzt und das gesamte System neu kalibriert.