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Ventilschaftabdichtung: nützliche Informationen

Wie Sie den Ausfall der Ventilschaftabdichtung erkennen

Um zu überprüfen, ob die Ventilschaftabdichtung gewartet werden muss, starten Sie den Motor, erwärmen ihn und erhöhen die Geschwindigkeit langsam auf 4000 Umdrehungen pro Minute. Bitten Sie einen Freund darum, sich den Auspuff anzusehen. Wenn Sie das Gaspedal loslassen und dann blau grauer Rauch herauskommt, bedeutet dies, dass die Ventilstangen Dichtung abgenutzt ist. In einer Werkstatt, können Sie das CH2-Niveau in den Abgasen mit Spezialgeräten testen, wenn der Standard überschritten wird, bedeutet dies, dass Öl in das System eintritt und es zeigt zudem, dass die Teile ersetzt werden müssen.

Sie können anhand folgende Anzeichen erkennen, ob die Ventilschaftabdichtung geprüft werden muss:

  • Ein erhöhter Ölverbrauch
  • blau grauer Rauch aus dem Auspuff
  • Kohlenstoff Rückstände auf den Zündkerzen
  • vorzeitige Öl Verschmutzung
  • Der Motor hat weniger Leistung, läuft nicht gut

Gründe für den Ausfall der Ventilschaftabdichtung

Die Ventilschaftabdichtung führt ihre Arbeit unter extremen Bedingungen durch: bei einer Rotationsgeschwindigkeit von 500 bis 4.500 Umdrehungen pro Minute der Kurbelwelle, wobei sich jedes Ventil von 150 bis 1200 bewegt. Je höher die Drehzahl des Motors, desto mehr stehen die Dichtungen unter Druck. Die Lebensdauer der Dichtungen kann unter konstant hohen Geschwindigkeiten erheblich verkürzt wird.

Ätzende Chemikalien in der Zusammensetzung des Öls, Gas oder Rauch, haben eine negative Wirkung auf die Teile. Letztlich können die verwendeten Materialien weniger elastisch sein, sodass die Dichtungen nicht so gut schließen oder nicht so gut passen. Aus diesem Grund werden die Ventilschaftabdichtungen im Durchschnitt alle 80.000 bis 100.000 km ersetzt. Aber Teile von schlechter Qualität können viel schneller abnutzen.

Die Verwendung von Öl mit schlechter Qualität oder ungeeignetem Öl im Schmiersystem, die Nichteinhaltung der Wartungsempfehlungen oder ein verstopfter Filter können auch zu einer beschleunigten Abnutzung der Teile führen.

Der Ersatz der Ventilschaftabdichtungen

Die Ventilschaftabdichtungen sind Verbrauchsteile, sodass sie nicht mehr repariert werden. Verschlissene Teile sollten daher ausgetauscht werden. Die eigenhändige Installation dieser Komponenten ist, wenn Sie nicht die nötige Erfahrung haben, nicht nur schwierig, sondern auch gefährlich: In den meisten Fällen bedeutet dieses Verfahren, dass der Zylinderkopf und viele andere Teile auseinander genommen werden müssen. Für den Ausbau der Ventile benötigen Sie zudem ein spezielles Ventilfeder-Kompressor Werkzeug. Um sicherzustellen, dass Sie nicht die Führungsrillen beschädigen, müssen die alten Dichtungen mit einem Spezialwerkzeug entfernt werden - einem Hüllenentferner. Um die neuen Komponenten einzupressen, wird eine Spindel mit einem bestimmten Durchmesser benötigt. Um Fehler bei der Installation zu vermeiden, und um Defekte des Motors zu verhindern, kontaktieren Sie besser einen Mechaniker, um die Ventilschaftabdichtung zu ersetzen.

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  • Höhe [mm]: 16,5
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  • Ventilschaftdurchmesser [mm]: 5,5
  • Durchmesser [mm]: 28
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  • Innendurchmesser [mm]: 8
  • Material: FPM (Fluor-Kautschuk)
  • Außendurchmesser 2 [mm]: 14,2
  • Höhe 1 [mm]: 10
  • für OE-Nummer: 195100157000
  • Durchmesser [mm]: 10,8
  • Zustand: Brandneu
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  • Innendurchmesser [mm]: 5,5
  • Material: Gummi
  • Gewicht [kg]: 0,002
  • Ventilschaftdurchmesser [mm]: 7
  • für OE-Nummer: 11 34 1 288 544
  • Durchmesser [mm]: 12, 7
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  • Innendurchmesser [mm]: 6
  • Höhe [mm]: 10
  • Material: FPM (Fluor-Kautschuk)
  • Innendurchmesser 2 [mm]: 8,8, 8,80
  • Durchmesser [mm]: 12,2
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FEBI BILSTEIN 19271 Artikelinfo
  • Höhe [mm]: 8,5
  • Innendurchmesser [mm]: 6
  • Durchmesser [mm]: 13,5
  • Material: FKM (Fluorkarbon-Kautschuk)
  • Ventilschaftdurchmesser [mm]: 7
  • Innendurchmesser 2 [mm]: 9,5
  • Gewicht [kg]: 0,011
  • für OE-Nummer: 612 050 00 58
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Dichtungssatz, Ventilschaft FEBI BILSTEIN 19271
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