Auto Riemenspanner

Der Riemenspanner besitzt einen Bügel, der beweglich ist, und mit dessen Hilfe Riemen wie der Zahnriemen, Keilriemen und Keilrippenriemen gespannt werden können. Zusätzlich ist noch ein Element zur Schwingungsdämpfung angebracht, das über eine Umlenkrolle mit dem Hebel und dem Riemenspanner verbunden ist. Die Riemen in den unterschiedlichen Ausführungen treiben verschiedene Bauteile an, wie Generator, Wasserpumpe etc. und laufen über Riemenscheiben. Die Funktion der Riemen ist die Übertragung der Kräfte, die im Zylinder erzeugt werden. Locker sitzende Riemen geraten in Schwingung und übertragen diese auf die verbundenen Teile. Der Riemenspanner sorgt dabei dafür, dass immer die richtige Spannung eingestellt ist. Erst dann ist die Kraftübertragung optimal und die Verbreitung von Schwingungen minimal.

Welche Spannung einzustellen ist, ist modellabhängig. Den Angaben der Hersteller ist daher strikt zu folgen. Eine zu straffe Spannung ist ebenso gefährlich wie eine zu schwache Einstellung. Beide Fehler führen zu einem vorzeitigen Verschleiß der Riemen, wobei die zu straffe Spannung das Reißen der Riemen provoziert. Daher muss nicht nur die vom Hersteller vorgegebene Spannung eingestellt werden, sondern auch die Teile müssen perfekt zum Modell passen. Wenn der Riemen oder der Riemenspanner nicht angepasst sind, wird die richtige Einstellung nicht gelingen. Daher muss sehr genau auf die Beschreibung geachtet werden, wenn ein Riemenspanner ausgetauscht wird. Fehler wirken sich immer auf sehr viele Bausteine unter der Motorhaube aus und erzeugen Chaos.

Bisweilen wird der Riemenspanner auch unter anderen Namen geführt, was durch seine universelle Wirkung zu erklären ist. Bekannte Bezeichnungen sind Spannvorrichtung, Spannelement und auch Riemenspanndämpfer. Da der Riemenspanner in direkter Abhängigkeit von Zahnriemen etc. steht, wird er auch bei deren Wechsel gleich mit gewechselt. Ihn später auszutauschen wird nur unnötige und sehr teure Arbeitsstunden ergeben. Alle Teile, die gewechselt werden, bieten wir in unserem Onlineshop für alle Marken stets sehr günstig an, wie etwa Spannarm, Stößel/-Stange/-Schutzrohr, Unterdruckleitung, Wischer, Zündkabel etc.

Wie Sie einen defekten Spannarm des Poly-V-Riemens erkennen

Um die Komponente zu untersuchen, messen Sie, wie sehr der Riemen gespannt ist. Ein spezialisiertes Gerät ist für diesen Zweck erforderlich. Prüfen Sie zuerst die Komponente. Um dies zu tun bauen Sie den Riemen aus und prüfen per Sichtprüfung das Lager des Spannarms. Wenn es abgenutzt oder beschädigt ist, sollte es umgehend ersetzt werden. Unterziehen Sie auch die Halterungen einer Sichtprüfung. Prüfen Sie, ob das Bauteil beschädigt oder verbogen ist.

Sie werden durch die folgenden Symptome feststellen, ob der Spannarm des Poly-V-Riemens eine Diagnose erfordert:

• Das Band ist verschoben, ist von der Welle verrutscht oder bewegt sich frei in der Riemenscheibe;
• Die Batterie lädt sich nicht auf;
• Der Riemen ist zu stark oder zu schwach gespannt oder ungleichmäßig abgenutzt;
• Die Lenkbarkeit des Fahrzeugs hat sich verschlechtert;
• Der Motor läuft instabil;
• Die Spannrolle ruckelt bei Drehungen;
• Die Spuren von Riemen auf den Riemenscheiben;
• Das Pfeifen der Komponente im Betrieb;
• Das Vibrieren der Spannriemenscheibe und der Antriebsriemen;
• Das Fahrzeug bremst spontan.

Die Gründe der Störungen von Spannarmen der Poly-V-Riemen

Eine häufige Ursache für den Defekt der Komponenten ist eine mechanische Beschädigung. Es kann das Ergebnis von zu viel Kraft während der Montage oder einer falschen Einstellung sein. Darüber hinaus kann die Komponente aufgrund der Auswirkungen eines Unfalls verformt werden.

Der Spannarm des Poly-V-Riemens blockiert möglicherweise durch die beschädigte Feder im Inneren. Der Grund können aber auch Verschmutzungen der Elemente der Komponente sein. Die Spuren von Oxidation und Schmutz auf der Komponente werden durch das Eindringen von Feuchtigkeit und Staub während des Betriebs verursacht.

Ein vorzeitiger Verschleiß der Komponenten ist oft mit seiner schlechten Qualität verbunden. Es wird empfohlen, nur originale Spanner zu installieren, da Sie ihre Eigenschaften für eine lange Lebensdauer benötigen. Die Komponente wird zusammen mit dem Poly-V-Riemen ersetzt.

Der Austausch des Spannarms von Poly-V-Riemen

Die Komponente wird nicht repariert. Um sie zu ersetzen, müssen Sie die Batterie des Autos abklemmen. Dann wird die Kurbelwelle mit einem Montierhebel blockiert, sodass sie nicht gedreht werden kann. Entfernen Sie die Schrauben des Poly-V-Riemens und lösen Sie ihn, dann können Sie die Halterung des Spanners entfernen. Lösen Sie die Befestigungsschrauben der Spannvorrichtung mit einem Schlüssel und entfernen Sie den Riemen und den Spannrollenarm. Ersetzen Sie die defekten Teile durch neue.