Keilriemen

Riementrieb Autoersatzteil: Keilriemen

Die endlos gefertigten, aus einem Textilgeflecht oder einem Gummi mit Stahlseil bestehenden Keilriemen, sind die geläufigsten Antriebsriemen in Fahrzeugen. Verwendung finden sie, um Wasserpumpe, Lichtmaschine, Servopumpe oder Ventilatoren anzutreiben. Um eine höhere Reibung zu erzeugen und davon zu profitieren, sind sie im Querschnitt trapezförmig angeordnet, d. h., sie haben eine Rille mit der Struktur eines Keils. Im Einwirken der Kraft auf die Lager ist die intensivere Reibung erheblich kleiner als bei Flachriemen, obwohl der Übertrag der Drehmomente, bei gleichem Raumbedarf, deutlich größer ausfällt. Jedoch ist der Wirkungsgrad ein wenig kleiner im Vergleich zum Flachriemen.

Die Unterscheidung der Antriebsriemen!

In der Praxis kommen vier unterschiedliche Keilriemen zur Anwendung, u.a. der Klassische, hergestellt mit verschiedenen Profilen und einem ummantelten Gewebegeflecht. Dieser Kfzteil wird jedoch immer seltener eingesetzt, obwohl er eine grundsätzliche Sicherheit im Betrieb vorweisen kann. Ebenso ummantelt ist der Schmalkeilriemen, der einen verbesserten Leistungsaustausch zu eigen hat. Vorteilig erweist sich durch Reibschluss, Genauigkeit im Lauf sowie im Verschleiß, der Keilriemen mit den offenen Flanken. Bevorzugt werden allerdings bei neuen Antrieben, gezahnte Keilriemen, da dieser vierte Typ sich durch verbesserte Leistung, einer langen Lebensdauer und einem niedrigen Energieverbrauch auszeichnet.

Weiter entwickelte Antriebsriemen!

Mit längs verlaufenden Rippen und Rillen auf der Riemenscheibe werden Keilrippenriemen immer häufiger in Motoren verwendet, da sie die Möglichkeit haben, mehrere Nebenaggregate simultan anzutreiben. Um eine konstante Riemen-Kraft beizubehalten, verfügt dieser über ein selbstständiges Spannsystem, im Gegensatz zu den normalen, statisch gespannten Keilriemen. Ist ein lautes Quietschen hörbar, ist es an der Zeit, den Riemen auszutauschen, da die Antriebsriemen, wie auch Radlager, Zahnriemen oder Ölfilter, einem Verschleiß des Materials unterliegen.

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