Spannrolle für Auto

Riementrieb / Kettentrieb Autoersatzteil: Spannrolle Keilrippenriemen

Mit einem Spannarm stellt die gewünschte Spannung von Riemen ein. Dabei handelt es sich um eine sehr fein justierte Einstellung, die schnell kleine Abweichungen aufweisen kann, wenn nicht sehr konzentriert gearbeitet wird. Der Spannarm ist an der Spannrolle befestigt, um mit dieser die jeweiligen Riemen einzustellen. Doch werden Besitzer neuerer Modelle einen Spannarm meist vergeblich suchen, da seine Funktion von einer automatisch geregelten Einstellung übernommen werden kann. Verwendet werden automatische und halbautomatische Lösungen, die beide ergeben, dass eine manuelle Spannung nicht mehr vorgenommen werden muss. So werden nachlassende Riemen automatisch nachgespannt.

Bei Modellen, die noch einen Spannarm besitzen, wird dieser vor allem benutzt werden, wenn ein neuer Riemen eingelegt wird. Nicht jeder Riemen ist einem anderen gleich. Oft unterscheiden sich diese in der Länge. Aber auch Riemen im Betrieb verlängern sich und droht dann zu reißen, da er die notwendige Spannung nicht mehr lange ertragen kann. Oft sind quietschende Geräusche zu hören, die auch schleifende Riemen hinweisen, deren Spannung nachgestellt werden muss, oder wenn ein Wechsel anseht. Da es sich bei der Einstellung um eine Feinjustierung handelt, ist unbedingt darauf zu achten, dass die Werte der Hersteller peinlichst genau eingestellt werden, da davon der reibungslose Betrieb abhängt. Fehleinstellungen wirken sich indirekt über die Riemen auch auf andere Bereiche aus. Angeschlossen sind die Wasserpumpe, Lichtmaschine und weitere wichtige Teile. Deren Leistung wird sich sofort verringern und sich weiter ausbreiten. So ist auch die Batterie betroffen, wenn die Leistung des Generators nachlässt.

Es empfiehlt sich daher, beim Wechsel von Zahnriemen, Keilrippenriemen und Keilriemen immer auch den Spannarm und angeschlossene Teile zu überprüfen und eventuell mit zu wechseln. Beim Wechsel des Zahnriemens wird dies sehr empfohlen, da die Arbeitszeit für einzelnen Austausch der Teile sehr hoch ist. Teile für alle Modelle bieten wir im Onlineshop immer sehr günstig an, so auch ABS-Sensor (ESP-Sensor), Blinkgeberrelais, Dichtungen, Feder Hauptscheinwerfer etc.

Wie Sie eine defekte Spannrolle eines Poly-V-Riemens erkennen

Die Komponente sollte jedes Mal auf Schäden überprüft werden, wenn der Gurt gelockert ist oder zur Ende der Lebensdauer des Riemens. Die korrekte Funktion der Spannrolle garantiert, dass der Riemen länger funktionieren wird und nicht brechen oder verschleißen wird.

Sie können diese Komponente selbst untersuchen. Drehen Sie sie manuell. Wenn kein Geräusch zu hören ist, keine Lücken während der Drehung angezeigt werden und die Drehung nicht ruckartig ist, bedeutet das, dass die Riemenscheibe richtig funktioniert. Wenn bei Sie bei der Inspektion die oben erwähnten Fehler finden, muss die Komponente ausgetauscht werden. Es wird empfohlen, eine neue Riemenscheibe auch gemeinsam mit dem geplanten Austausch einzelner Teile des V-Riemens vorgenommen wird.

Sie werden durch die folgenden Symptome feststellen, ob die Spanrolle des Poly-V-Riemens eine Diagnose benötigt:

  • Die rotierenden Komponenten erzeugen ungewöhnliche Geräusche;
  • Der Keilriemen ist zu locker in der Riemenscheibe;
  • Der Riemen bewegt sich zu langsam in der Riemenscheibe;
  • Ein Axialspiel tritt während die Drehung auf;
  • Die Komponente wird während des Betriebs erwärmt;
  • Der Riemen ist lose oder gebrochen.

Die Gründen für die Fehlfunktionen der Spannrolle von Poly-V-Riemen

Der Hauptgrund einer mechanischen Beschädigung der Komponente ist die unsachgemäße Installation oder eine Verschiebung, die aufgrund einer starken Auswirkungen bei einem Unfall auftreten kann.

Eine zu hohe oder zu niedrige Spannung des Keilriemens ist der Hauptgrund der Fehlausrichtung einer Riemenscheibe. Eine falsche Belastungsrichtung im Prozess der Rotation führt zu einer Verformung der Befestigungselemente und zum Verschleiß der Oberfläche.

Ein vorzeitiger Verschleiß der Teile wird oft durch die Korrosion des Lagers, das im Inneren installiert ist, verursacht. Während des Betriebs können Feuchtigkeit und abrasive Partikel in das Lager gelangen, was Rost und eine Blockierung der internen Bauteile der Riemenscheibe zur Folge hat. Eine schlechte Qualität der Komponente verringert auch die Lebensdauer.

Der Austausch der Spannrolle von Poly-V-Riemen

Den Austausch der Komponente können Sie selbst vornehmen oder es an einer Tankstelle ersetzen lassen. Dieser Vorgang ist nicht sehr schwer. Um die Riemenscheibe zu ersetzen müssen Sie folgendes tun:

  1. Lösen Sie den Riemen und die Befestigungsschrauben der Spannrolle.
  2. Markieren Sie die Drehrichtung des Riemens. Dies wird die korrekte Installation gewährleisten.
  3. Entfernen Sie den Riemen.
  4. Entfernen Sie die Spannrolle.
  5. Lösen Sie die Riemenscheibe.
  6. Installieren Sie die funktionsfähige Komponente.
  7. Bringen Sie den Riemen wieder in ihre ursprüngliche Stellung.
  8. Stellen Sie die Riemenspannung gemäß der Fahrzeug-Dokumentation ein.
  9. Prüfen Sie, ob sich die Spannrolle korrekt arbeitet.
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  • angetriebene Aggregate: angetr. Agg.: Generator
  • Breite [mm]: 26
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  • Durchmesser [mm]: 70
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  • Durchmesser [mm]: 70
  • Breite [mm]: 26
  • Spannrollenbetätigung: automatisch
  • alternativer Reparatursatz: VKM 37050-1
  • Zustand:  Brandneu
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  • Breite [mm]: 26,00
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  • Durchmesser [mm]: 78
  • Breite [mm]: 25
  • Spannrollenbetätigung: automatisch
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  • Material: Kunststoff
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  • Durchmesser [mm]: 70
  • Breite [mm]: 26
  • Innendurchmesser [mm]: 17
  • Material: Kunststoff
  • Zustand:  Brandneu
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