Achsschenkel für Auto
Zusammen mit dem Achsschenkelbolzen sitzt der Achsschenkel direkt auf der Fahrzeugachse. Wenn es sich um eine Einzelradaufhängung handelt, ist der Standort genau am Federbein. In jedem Fall sind die Teile feste Bestandteile der Radaufhängung. Fest auch deshalb, da sich der Achsschenkel ohne weitere Federung und Dämmung mit dem Rad rotiert und zur Stabilisierung der Räder eingebaut ist. Diese Funktion bedingt, dass eine Federung der Achsschenkel nicht nur verzichtbar, sondern auch uneffektiv ist. Gesichert wird einzig und allein die stabile Verbindung zwischen Achse und Rad. Extrem robustes Metall, meist handelt es sich um vergüteten Stahl, ist dabei gefordert, um möglichst lange und ohne Verschleiß dienen zu können. Dies betrifft den Achsschenkel wie auch den Bolzen gleichermaßen.
Die stärksten Belastungsproben sind die Beschleunigung und Richtungsänderungen. Dann werden Material und Bauweise besonders in Anspruch genommen, die zu den höchsten bei jedem Fahrzeug zählen, die zu messen sind. Doch die Robustheit der Achsschenkel bewirkt, dass diese Teile weniger schnell Defekte zu vermelden haben als die Radlager, die in dieses System mit eingebunden sind. Daher wird eine Störung aus diesem Bereich der Achse sich meist als Radlagerschaden melden. Typisch sind klappernde Töne, die während einer Fahrt von Seiten der Räder zu hören sind. Zur genauen Diagnose ist der PKW aufzubocken, um die Räder fest packen zu können und mit kräftigen Bewegungen den Versuch zu unternehmen, das Rad zu verkanten. Eine zweite Person sollte dabei zur Hilfe geholt werden, die während dieses Vorgangs die Achsschenkel, Bolzen und Radlager beobachtet.
Wenn zu erkennen ist, dass am Radlager ein größeres Spiel als 10% herrscht, sollten die betroffenen Teile ausgetauscht werden. Auch Stoßdämpfer und Bremsen sollte bei dieser Gelegenheit begutachtet werden, da sie indirekt mit betroffen sein können. Alle Teile für einen Wechsel bieten wir jederzeit sehr günstig im Onlineshop an, wo auch viele weitere Teile warten, wie etwa ABS-Sensor (ESP-Sensor), Blinkgeberrelais, Dichtungen, Feder, Hauptscheinwerfer etc.
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- Einbauseite: vorne rechts
- Zustand: Brandneu
- Einbauseite: vorne, links
- Zustand: Brandneu
- Einbauseite: rechts
- Bohrung-Ø [mm]: 22
- Zustand: Brandneu
- paarige Artikelnummer: V10-3513
- Ausstattungsvariante: COBAPRESS
- nur in Verbindung mit: 8K0 407 693 AA, 8K0 407 693 S, 8K0 407 693 AC, 8K0 407 693 Q, 8K0 407 693 AB, 8K0 407 693 T
- Einbauseite: Vorderachse links
- Gewicht[kg]: 4,636
- Produktreihe: Original VAICO Qualität
- Verpackungsbreite [cm]: 25,5
- Verpackungshöhe [cm]: 17,5
- Verpackungstiefe [cm]: 58
- Zustand: Brandneu
- Einbauseite: Vorderachse links
- paarige Artikelnummer: BSP25145
- Gewindemaß: 14
- Fahrgestellnummer ab: 8K-8A000 001
- Fahrgestellnummer bis: 8K-CY715 000
- Zustand: Brandneu
- Einbauseite: Hinterachse beidseitig
- Lochanzahl: 4
- Bremsanlage: für Fahrzeuge mit Trommelbremse an der Hinterachse
- Zustand: Brandneu
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| Anfragentyp | Beispiel |
|---|---|
| Kfz-Ersatzteile | Kurbelwellenlagersatz |
| Kfz-Ersatzteile + Top Hersteller | Kurbelwellenlagersatz JAPANPARTS |
| Kfz-Ersatzteile + Automarken | Kurbelwellenlagersatz ROVER |
| Kfz-Ersatzteile + Artikelnummer | Kurbelwellenlagersatz 17125 |
| Artikelnummer | 8GM 002 092-121 |
| Artikelnummer + Top Hersteller | N504 JAPANPARTS |
| OEN | 0001779060 |
| OEN + Top Hersteller | 00841014 JAPANPARTS |
Bremsbelagsatz VW
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