Auto Servopumpe

Sobald das Lenkrad auch nur die kleinste Bewegung durchführt, wird das gesamte Lenksystem bis hinunter zu den Rädern betroffen sein. Das bedeutet, dass alle Bestandteile der Lenkung und Lenkachse befinden sich im Dauereinsatz. Die trifft automatisch auch für die Lenkhilfe der Servolenkung zu. Sobald also der Lenker bewegt wird, wird die Servolenkung in Gang gesetzt, was voraussetzt, dass ihre Kraftübertragung läuft, sprich ihr Hydrauliköl sich im Umlauf befindet. Dies iwederum wird von der Servopumpe ausgeführt, die aus diesem Grund auch als Hydraulikpumpe gehandelt wird.

Damit nur dann Öl fließt, wenn dies erforderlich wird, immer ausreichend Öl vorhanden ist und gelagert werden kann und die Pumpe überhaupt pumpen kann, sind mehrere Teile notwendig, die alle unter der Bezeichnung Servopumpe zusammengefasst werden. Diese sind der Schlauch plus Druckleitung, ein Vorratsbehälter für das Öl, der Hydarulikzylinder für die Krafterzeugung, das Servoventil zur Öffnung der Leitungen und der Antrieb durch einen Elektromotor. Dazu zählen noch einige Kleinteile wie Dichtungen und Simmerringe, auch als Wellendichtringe bekannt. Diese Kleinteile gehören als einzige zu den Teilen, die regelmäßig zu wechseln sind, da sie einzig einem dauerhaften regen Verschleiß ausgesetzt sind. Doch heißt regelmäßig nicht, dass die Intervalle zwischen zwei Wechseln sehr kurz sind. Notwendig wird ein Wechsel aber dann, wenn Hydrauliköl verloren wird, was dazu führt, dass die Kraftübertragung verringert wird. Dann sind Dichtungen und Dichtungsringe fast immer betroffen. Aber auch die Leitungen und Anschlüsse können für den Ölverlust verantwortlich sein.

Eine Beschädigung wird sich aber nicht lange ankündigen. Erst wenn die Servopumpe nicht mehr genügend Öl befördern kann, ist der Anpressdruck an die Lenkung unmöglich. Dann wird der Servoeffekt unmittelbar beendet. Aber dies geschieht nicht häufig und erst nach einer langen Lebensphase. Der Austausch selbst ist zwar technisch einfach, erfordert aber viel Arbeitszeit. Teile für jeden Wechsel bieten wir in unserem Onlineshop immer sehr günstig, auch für Teile wie Bremssattel, Einspritzventile, Gelenkwelle, Innenraumgebläse, Kotflügel etc.

Wie Sie die Fehlfunktion der Hydraulikpumpe für die Lenkung erkennen

Zuallererst sollten Sie den Flüssigkeitsstand im System überprüfen. Wenn der Füllstand niedrig ist, sollten Sie Bremsflüssigkeit nachfüllen. Bei hohem Verbrauch der Flüssigkeit sollten Sie die Befestigungspunkte und die Pumpe auf Leckstellen überprüfen.

Sie können die Fehlfunktion durch die Messung des Öldrucks am Ausgang der Pumpe mit einem Manometer messen. Das beste Ergebnis erhalten Sie durch Diagnose an einer Tankstelle.

Sie werden die Fehlfunktion der Hydraulikpumpe für die Lenkung mit einer Diagnose nach folgenden Symptomen erkennen:

• Zu wenig Druck in der Lenkung;
• Die Komponente quietscht in Kurven;
• Das Lenkrad ist zu eng;
• Das Lenkrad vibriert;
• Das Lenkrad kann in eine Richtung weniger gedreht werden, als in die andere;
• Die Lenkung funktioniert nicht richtig;
• Die Umdrehungen werden durch übermäßigen Lärm begleitet;
• Die Anlage pfeift, wenn das Lenkrad zur äußersten Position gedreht wird.

Die Gründe der Fehlfunktionen der Hydraulikpumpe für die Lenkung

Einer der häufigsten Gründe einer Störung der Hydraulikpumpe für die Lenkung wird das Eindringen von Luft in das System erkannt. Dies erfolgt durch eine beschädigte Schlauchverbindung des Bauteils und das Lösen der Befestigungselemente (Klammern). Die Drucklosschaltung des Mechanismus wird auch durch den Verschleiß der Dichtringe und Dichtungen verursacht. Darüber hinaus kann die Folge eine Beschädigung der seitlichen Flächen der Arbeitskammer der Pumpe sein. Manchmal werden sie unter dem Einfluss von alter oder nicht-qualitativer Flüssigkeit beschädigt.

Eine Beschädigung von Bauteilen ist häufig die Folge einer unsachgemäßen Installation. Die Fehler können auch durch eine unsachgemäße Reparatur, Wartung und durch den fehlerhaften Betrieb der Anlage verursacht werden. Insbesondere die Last auf der Pumpe nimmt beim Drehen der Vorderräder bis zum Anschlag zu. Dies birgt die Gefahr einer Beschädigung der Zylinder und eines Verlustes der Beweglichkeit des Bypassventils der Pumpe.

Außerdem ist oft eine nicht ausreichende Schmierung der Grund für einen vorzeitigen Verschleiß der Komponente. Dies führt zu einem Verklemmen der Komponenten in der Pumpe oder einem Defekt der Pumpe. Die Lebenszeit der Einheit ist auch von der Qualität und der Einhaltung der Wartung abhängig. Eine regelmäßige Kontrolle und das ordnungsgemäße Entfernen von Luft aus dem System kann die Lebensdauer des Bauteils erhöhen.

Die Reparatur und der Austausch der Hydraulikpumpe der Lenkung

Falls Sie vermuten, dass Luft im System ist, dann sollte sie entfernt werden. Wenn das System verschmutzt ist, sollte die Pumpe vollständig gespült werden.

Um den Austausch der Komponente vorzunehmen, wird zuerst der Nebenantriebsriemen entfernt und dann die Schelle gelöst. Dann schieben Sie die Klemme am Schlauch entlang um sie von der Leitung zu trennen. Halten Sie einen geeigneten Behälter zum Ablassen der Flüssigkeit bereit. Danach drehen Sie die Befestigungsschraube heraus und trennen den Druckschlauch. Um diesen Prozess zu erleichtern, wird es empfohlen, das Öl direkt von der Hydraulikpumpe mit einer Spritze zu entfernen und dann die Komponente zu zerlegen.