Auto-Hydrauliköl

Hydrauliköle treiben die Mechanismen in Hydrauliksystemen an, indem sie die Kraft von der Quelle zu einer benötigten Einheit übertragen, wobei sie die Menge oder Richtung der ausgeübten Kraft verändern. Sie dienen auch als Betriebsflüssigkeit im hydraulischen Kupplungsaktuator, in der Verdeckhydraulik von Cabrios, der Servolenkungs-Hydraulik, der hydropneumatischen Federung oder im Betriebsablauf des ABS sowie der ASR und ASC.

Die Klassifizierung der Hydrauliköle

Die International Organization for Standardization (ISO) listet die folgenden Produktklassen in der Norm 11158 auf:

• HH. Dies sind Produkte auf mineralischer Basis ohne zusätzliche Additive, die in Hydrauliksystemen ohne besondere Anforderungen eingesetzt werden können. Sie behalten ihre Betriebseigenschaften bei Temperaturen zwischen -10 und +90 °C bei.
• HL. Diese Kategorie umfasst Produkte aus veredelten Mineralien mit verbesserten antioxidativen und Korrosionsschutz-Eigenschaften. Sie werden in Systemen verwendet, die eine strikte Entwässerung erfordern, und widerstehen Temperaturen zwischen -10 und 90 °C.
• HM. Diese Produkte enthalten ebenfalls Komponenten, die Oxidation und Korrosion verhindern, bieten im Vergleich zur vorherigen Klasse jedoch einen verbesserten Verschleißschutz. Sie sind für Systeme ausgelegt, die unter hohen Belastungen arbeiten und eine starke Entwässerung erfordern, und können bei Temperaturen zwischen -20 und +90 °C eingesetzt werden.
• HR. Diese Produkte werden auf Basis der Kategorie HL hergestellt, behalten aber die optimale Viskosität für den Betrieb der Mechanismen bei den verschiedensten Temperaturen (zwischen -35 und +120 °C) besser bei.
• HV. Diese Produkte basieren auf Schmierstoffen der Kategorie HM mit verbesserten Viskositäts-Temperatureigenschaften und sind ebenfalls für den Gebrauch bei Temperaturen zwischen -35 und +120 °C vorgesehen.
• HG. Diese Produkte bieten Verschleißschutz und enthalten Zusätze, die Haft- und Gleitreibung verhindern. Sie können zum Beispiel für Führungslager bei Temperaturen von -30 bis +120 °C verwendet werden.

Oft geben Hydrauliköl-Hersteller die Spezifikation nach DIN 51524 auf der Produktverpackung an. Demnach werden alle Produkte wie folgt unterteilt:

• HL (Teil 1). In dieser Kategorie finden sich Schmiermittel, die antioxidative und Korrosionsschutz-Zusätze enthalten. Ihre Viskosität ist nicht höher als 80, und sie werden bei einem Druck unter 100 bar verwendet.
• HLP (Teil 2). Diese Produkte enthalten Additive, die Korrosion, Oxidation und Verschleiß verhindern. Sie haben einen Viskositätswert zwischen 80 und 100 und können in Systemen mit einem Druck von über 100 bar eingesetzt werden.
• HVLP (Teil 3). Neben antioxidativen, reibungsvermindernden und vor Korrosion schützenden Zusätzen enthalten diese Produkte auch Komponenten zur Erhöhung der Viskosität auf 140. Auch sie sind bei einem Druck von mehr als 100 bar wirksam.

Die Viskosität der Betriebsflüssigkeiten, die für hydraulische Aktuatoren verwendet werden, ist in der ISO-Norm 3448 definiert. Entsprechend ihrer kinematischen Viskosität bei 40 °C werden sie in 18 Klassen unterteilt: 2, 3, 5, 7, 10, 15, 22, 32, 46, 68, 100, 150, 220, 320, 460, 680, 1000 und 1500.

Die verschiedenen Arten der Hydrauliköle nach der Rezeptur

Je nach Grundzusammensetzung und Herstellungstechnologie gibt es drei Typen dieser Flüssigkeiten:

• Mineral. Diese Produkte werden auf Basis von Paraffin und naphthenischen Verbindungen hergestellt und sind am gebräuchlichsten. Sie sind preiswert und haben gut ausgewogene Betriebseigenschaften.
• Halbsynthetisch. Die Zusammensetzung dieser Produkte enthält synthetische und veredelte mineralische Komponenten zu verschiedenen Anteilen. Sie zeichnen sich durch verbesserte Eigenschaften und einen höheren Preis aus.
• Synthetisch. Diese Produkte bestehen aus Polyalphaolefinen, Polyethylenglycol und Polyethern sowie aus mittels Hydrocracken gewonnenen Erdöl-Fraktionen. Sie sind am seltensten, werden zur Herstellung spezieller, oft feuerfester Flüssigkeiten verwendet und sind teurer als andere Produkte.

Unabhängig von der Basis werden der Grundzusammensetzung aller Produkte auch Additive hinzugefügt, die Korrosion, Oxidation und Schaumbildung verhindern, sowie Reibungswandler, Verdickungsmittel, Metalldesaktivatoren und andere Verbindungen.

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