Auto Endschalldämpfer sport und universal

Jeder Verbrennungsmotor eines Kraftfahrzeugs erzeugt beim Verbrennen des Kraftstoff-Luft-Gemisches Abgase, welche über den Auspuff ausgeschieden werden. Bei der explosionsartigen Verbrennung in den dafür vorgesehenen Räumen entstehen Druckstöße. Der Auspuff soll nicht nur die Verbrennungsgase ableiten, sondern auch diese Stöße dämpfen.

Bestandteile des Auspuffs

Jeder Auspuff besteht aus mehreren Bestandteilen. Direkt mit dem Zylinderkopf verbunden ist der Abgaskrümmer. Mit dem Abgaskrümmer verschraubt ist das Hosenrohr. Der Name kommt daher, da die Bauweise einer "Hose" ähnelt. Das nächste folgende Bauteil ist der Katalysator, welcher die Abgase filtert. Der Katalysator muss in regelmäßigen Abständen ausgetauscht werden. An seiner Stelle kann auch ein Rußfilter mit integriertem Katalysator eingebaut werden, womit Dieselmotoren zusätzlich einen Partikelfilter erhalten. Der Endtopf fungiert als Schalldämpfer, denn dieser Endtopf absorbiert entstehenden Schall.

Verschleiß des Auspuffs

Wird der Kraftstoff verbrannt, so entsteht hierbei Wasserdampf. In den kalten Rohren des Auspuffs kondensiert dieser; in Kombination mit Verbrennungsrückständen bilden sich aggressive Säuren, welche zur Korrosion führen. Ferner sind einige Teile des Auspuffs starken Temperaturspannungen ausgesetzt. Durch Wasser oder aber durch Streusalz kann es ferner zur Bildung von Rost an den Außenseiten der Anlage kommen. Daher ist ein Verschleiß bei der Abgasanlage schnell möglich, was sich beispielsweise in Form von undichten Stellen äußert. Hinweise auf solche Stellen wären ein dumpferer Klang oder aber ein Knallen im Schiebebetrieb. Verschließt man das Auspuffrohr mithilfe eines Lappens, lässt sich die undichte Stelle leicht ausfindig machen. Ist die Abgasanlage defekt, dann bleibt in der Regel hierbei der Motor schnell stehen.

In unserem Shop erhält man nicht nur neue Auspuffe, sondern auch andere Ersatzteile für Bestandteile von Fahrzeugen, die normalerweise einen hohen Verschleiß haben. Dazu zählen beispielsweise Wischer oder Luftfilter.

Primäre Schalldämpferausfälle

• Brüche im primären Schalldämpfer, die durch mechanische Einwirkung verursacht werden;
• Lösen der Kontakte des Teils;
• Lebensdauer erreicht oder körperliche Schäden;
• Druckabfall des Systems;
• Laufzeit überschritten, physikalische Fehler der Isolation oder Rohre mit Perforation;

Anzeichen für einen primären Schalldämpferausfall

• Auspuffrohr erzeugt lautes Geräusch;
• Gase strömen durch andere Teile des Autos, neben dem Abgasrohr;
• Motorleistung merklich verringert.

Ursachen von primären Schalldämpfer Ausfällen

• Bruch durch Verkehrsunfall oder physikalische Auswirkung;
• Verwenden des Schalldämpfers obwohl die Lebensdauer erreicht ist;
• Entstehen von Rost;
• Gebrauch von Kraftstoff von schlechter Qualität;
• Bruch der Hilfsklappen.

Diagnose

Die ungefähre Lebensdauer eines Endtopfs aus Stahl (mit Aluminiumzusätzen) überschreitet meist nicht zwei bis drei Jahre. Danach empfehlen wir dieses Teil nicht mehr zu benutzen. Trümmer in den gestanzten Rohre reduzieren die Kapazität des Schalldämpfers und lassen keine Abgase mehr nach außen entweichen. Der Druck in den Rohren, der die Temperatur des Motors erhöht, wird auch erhöht.

Das Abgassystem muss durch die präventive Kontrolle alle 50.000 Kilometer überprüft werden. Sportlicher Fahrstil und fahren auf schlechtem Straßenpflaster sind Gründe für häufigere Diagnose.

Primärer Schalldämpfer: Reparatur und Ersatz

Kleinere physische Schäden oder kleine Beschädigungen der Oberfläche können mit Hilfe normaler Schweißwerkzeuge beseitigt werden. Aber eine solche Maßnahme ist meist nur temporär, denn es ist erforderlich, den vollständigen Ersatz des Teils in kürzester Zeit durchzuführen.

Für den Wechsel des Teils ist es ausreichend, den Schäkel des Schalldämpfers und die Verankerung des Oxidationskatalysators zu trennen. Dann ist es notwendig, Polster zu entfernen, separate Dämpfer, Oxidationskatalysatoren und den Schalldämpfer abzunehmen. Das Verfahren wird nicht viel Zeit in Anspruch nehmen. Um die Arbeit des Abgassystems wiederherzustellen, ist es oft ausreichend, den Endtopf richtig zu verbinden.

Die Einstellung des Endtopfs erfordert besondere Aufmerksamkeit. Dieses Teil kann die Systeme beschädigen und die angrenzenden stark erhitzen. Es ist wichtig, den Sitz des Schalldämpfers auf den Dämpfern und dem Tragarm zu überprüfen. Er sollte auch keine anderen Teile des Autos berühren, die ihm nahe sind.