Bei einem Ottomotor wird das Kraftstoff-Luft-Gemisch mit einer Zündkerze entzündet. Hierfür ist Hochspannung notwendig, welche von einer Zündspule geliefert wird. Dabei wird im Primärkreis der Zündspule der Unterbrecher geöffnet, wodurch im Sekundärkreis ein Hochspannungsimpuls induziert wird. Über ein Zündkabel gelangt die Hochspannung daraufhin zur Funkenstrecke der Zündkerze. Mittels dieser Spule beim Ottomotor ist es möglich, aus einer 12-Volt-Spannung über den Unterbrecher und einem parallel dazu geschalteten Kondensator eine Hochspannung zwischen 15.000 Volt und 30.000 Volt zu erzeugen.

Defekt bei Zündspulen

Ein Auto hat einige Teile die zu hohen Verschleißerscheinungen neigen. Zu den typischen Verschleißteilen eines Kraftfahrzeuges gehört auch die Zündspule, weshalb es hier im Laufe der Betriebsjahre zu Defekten kommen kann. So kann es beispielsweise vorkommen, dass die Isolierung der Kupferwicklung durchgeschlagen wird, da es zu ständiger Hitzeentwicklung kommt. Dies führt beispielsweise zu Kurzschlüssen zwischen den Windungen. Ferner kann es auch zu einer Art Überschlag im Hochspannungsstück kommen. Dies kann durch zu lange Zündfunken, durch einen zu hohen Übergangswiderstand am Zündkabel oder aber durch Korrosion an den Zündkabelverbindungen passieren. In diesem Fall wäre die Spule defekt und kann folglich keine Leistung mehr erzeugen.

Austauschen der Zündspule

Will man die Zündspule austauschen, dann müssen hierbei zunächst einmal die Halteklammern gelöst werden. Danach werden alle Anschlusskabel sowie der Klemmkabelschuh entfernt. Letzteres erfolgt durch Ablöten. Nun kann die Spule herausgenommen sowie die neue eingesetzt werden.

In diesem Shop werden nicht nur Zündspulen, sondern noch viele weitere Ersatzteile – die aufgrund starker Verschleißgefahr oft benötigt werden – angeboten. Zu diesen Ersatzteilen gehören beispielsweise die Bremsbeläge, aber auch Traggelenke oder Luftfilter.

Zündspulen Ausfälle

• die Spule ist beschädigt;
• Verschleiß des Ersatzteils;
• Zündspulen sind überhitzt;
• die Spitze der Spule ist abgenutzt;
• die Wicklung der Zündspule ist abgebrochen.

Anzeichen eines Zündspulenfehlers

• Unregelmäßigkeit in der Frequenz in der die Motorkolben arbeiten, vor allem bei hoher Luftfeuchtigkeit;
• maximale Leistung des Autos wird erheblich reduziert;
• hoher Kraftstoffverbrauch;
• "Check Engine" Anzeige leuchtet auf.

Ursachen von Zündspulenfehlern

• Zündkerzen von schlechter Qualität;
• Motor ist überhitzt;
• Anstieg der Außentemperatur, Schmutz und Staub haben Einfluss auf das Ersatzteil;
• gebrochene Isolierung der Spule bei Erreichen von 35000 V;;
• erschlaffte Verankerungen;
• Spulenvibrationen;
• Fehler im Stromkreis-Modus.

Diagnostik

Man braucht spezielle Ausrüstung, um alle Störungen der Zündspule zu identifizieren. Von selbst ist es möglich, externe Fehler nur zu überprüfen. Spuren von Oxidation, dunklen Imprägnierungen oder kleinen Einschnitten am Ersatzteil zeugen von einem Fehler.

Sogar unbedeutende Anzeichen für Störungen in der Spule verpflichten den Eigentümer des Fahrzeugs dazu, das Ersatzteil an der Werkstatt sofort zu überprüfen. Zunächst prüft der Mechaniker den Widerstand der Indikatoren der Zündungsblöcke (primär und sekundär). Ein Multimeter und ein Ohmmeter werden für diesen Zweck verwendet. Für die Primärspule liegen die normalen Zahlen bei etwa 0,5 – 2 Ohm. Die Standard-Indikatoren für die Sekundärspule schwanken im Bereich von 6 bis 15 Ohm. Die genauen Indikatoren des Widerstands werden vom Hersteller des Fahrzeugs in der technischen Dokumentation angegeben.

Die Spule sollte nach 60.000 – 80.000 Kilometern ersetzt werden. Es ist wünschenswert, die Diagnose mindestens zweimal im Jahr oder alle 30.000 Kilometer vorzunehmen.

Reparatur und Ersatz der Zündspule

Die Zündspule kann nicht repariert werden. Sauerstoff im Gehäuse des Teils wird ihre Arbeit nur noch erschweren. Ersatz ist dringend anzuraten, sogar bei Entdeckung von kleineren Fehlern.

Ein ordnungsgemäßer Betrieb der Zündspule hängt von der richtigen Kabelverbindung ab. Der Ersatz des Teils nimmt nicht viel Zeit in Anspruch, benötigt aber auch die Unterstützung von qualifizierten Technikern.