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Öltemperatursensor für Auto

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Sensoren Autoersatzteil: Öltemperaturschalter

Dass Motoröl der Kontrolle bedarf, ist durch die Bank einleuchtend. Dennoch wird in kaum einem PKW ein Öltemperatursensor zu finden sein. Dies geschieht nicht aus Nachlässigkeit, sondern da es schlicht nicht notwendig ist, einen Motor mit durchschnittlicher Leistung zusätzlich zum Kühlwasser zu prüfen. Die Erklärung ist einfach und einleuchtend. Wenn das Kühlwasser in ständigem Umlauf durch den Motor befindlich ist, ist es ausreichend über die Temperatur der Kühlflüssigkeit informiert zu werden, da diese mit der des Motoröls identisch sein muss. Sinnvoll wird ein Öltemperatursensor erst dann, wenn die Motoren sehr leistungsstark sind, so dass sich das Öl schneller erwärmen kann als das Kühlwasser, so dass unterschiedliche Gradzahlen auftreten können.

So wird der Öltemperatursensor in Sportwagen und Autos der Oberklasse serienmäßig eingebaut. Bei allen anderen PKWs wird darauf verzichtet, kann aber durch nachträglichen Einbau gelöst werden, wenn dies gewünscht wird. Oft werden getunte Fahrzeuge auch leistungsstärkere Maschinen erhalten, so dass der Öltemperatursensor einen Sinn machen und sogar eine Notwendigkeit sein kann. Die benötigten Teile sind neben dem Öltemperatursensor noch einige Kabel und Adapter. Doch insgesamt werden keine hohen Anschaffungskosten gerechnet werden müssen, so dass der Griff zu gebrauchten Teilen keinen Sinn ergibt. Beachtet werden muss, dass der Öltemperatursensor zum eingebauten Temperaturanzeiger passt, da ansonsten unsinnige Messdaten angegeben werden.

Der Einbau geschieht immer direkt am Motorblock und erfordert dort einen speziellen Adapter. Die Arbeitszeit selbst ist als gering zu bezeichnen, wenn den Angaben der Einbauanleitung Folge geleistet wird. In den Beschreibungen wird auch nachgelesen werden können, zu welcher Automarke und zu welchem Modell der jeweilige Öltemperatursensor passt. Andere Teile zu benutzen macht keinen Sinn. In unserem Onlineshop werden diese und andere Teile sehr günstig angeboten. Die Lieferung erfolgt prompt und zuverlässig zu ihrer Wunschadresse. In unserem riesigen Sortiment lohnt auch Stöbern immer. Es warten viele Teile wie Klimaschlauch, Kühlergitter, Luftfilter, Ölwanne, Riemenspanner etc.

Wie man Störungen am Öltemperatursensor erkennt

Als erstes sollten Sie überprüfen ob die Kontakte beschädigt sind und ob die Sensoren korrekt im System platziert sind. Messen Sie danach den Druck und Widerstand mit einem Manometer und einem Ohmmeter. Der erste gemessene Wert sollte bei einem laufendem Motor bei niedriger Drehzahl ungefähr 2 bar betragen. Wenn die Drehzahl auf bis zu 5000 erhöht wird, sollte sich der Druck bis zu 6 bar erhöhen.

Der elektrische Widerstand des Teils verändert sich wenn es heißer wird. Wenn die Öltemperatur 0°C beträgt, sollte der Widerstand 5-7 kOhm betragen. Die maximal erlaubte Motoröltemperatur beträgt 120°C. Bei diesem Wert sollte der Widerstand des Sensors 150 – 220 Ohm betragen. Schmiermittel verliert seine Wirksamkeit bei höheren Temperaturen.

Die Komponente wird gewartet wenn das Schmiersystem des Motors überprüft wird. Idealerweise sollte dies alle 50000 – 70000 gefahrene Kilometer erfolgen.

Anhand folgender Zeichen können Sie erkennen, dass der Öltemperaturgeber Wartung benötigt:

  • die Warnleuchte für Fehlfunktionen des Sensors leuchtet auf dem Armaturenbrett auf;
  • der Motor überhitzt;
  • Druck im Schmiersystem des Motors übersteigt die Norm;
  • Motorleistung nimmt ab;
  • Kraftstoff- und Schmiermittelverbrauch nimmt zu;
  • der Motor macht seltsame Geräusche während der Fahrt.

Ursachen für Fehlfunktionen des Öltemperaturgebers

Die Komponente operiert unter schweren Bedingungen und ist ständig dem Einfluss von Öl, hoher Temperatur, Feuchtigkeit und anderen schädlichen Faktoren ausgesetzt. Die Gummiteile sind besonders empfindlich gegenüber dieser aggressiven Umgebung. Daher ist Verschleiß der Dichtungen auch einer der häufigsten Gründe für Fehlfunktionen des Öltemperatursensors, welcher zum Verlust der Dichte der Befestigungslöcher führt. Dies führt schließlich zu einer deutlichen Minderung der Ölmenge und zum Auftreten von Defekten die mit erhöhtem Abrieb und Überhitzung gewisser Motorkomponenten zusammenhängen.

Manchmal treten auch Fehlfunktionen der Komponente auf weil es Fehler bei der Verbindung der Kabel gibt. Schlechter Kontakt der Verbindungen und der Klemmleiste führt zu Spannungsschwankungen und kann dazu führen, dass Isolierungen schmelzen, es Kurzschlüsse gibt oder Kontakte verkleben. Fehlfunktionen des Sensors können aufgrund von instabiler Spannung passieren, also ist es empfehlenswert den offenen Kreislauf abzuschließen bevor das Teil ersetzt wird. In manchen Fällen kommt eine Fehlfunktion auch aufgrund eines ausgebrannten Thermistors zustande. Dies hängt normalerweise mit der Verwendung von Teilen schlechter Qualität zusammen.

Der Öltemperatursensor kann auch aufgrund starker Krafteinwirkung wegen eines Unfalls oder wegen des Überfahrens eines Hindernisses kaputt gehen. In diesen Fällen beschränkt sich die Reparatur nicht nur auf den Ersatz des Sensors: höchstwahrscheinlich muss auch die Ölpfanne ersetzt werden.

Ersatz eines Öltemperatursensors

Aufgrund spezieller Eigenschaften des Thermistors kann das Teil nicht repariert werden. Normalerweise befindet es sich am unteren Teil der Ölpfanne, die genaue Stelle findet sich in der technischen Dokumentation des Fahrzeugs.

Zu allererst wählen Sie einen Originalsensor oder einen solchen der dem alten exakt entspricht. Stellen Sie sicher, dass er die richtige Größe hat. Lassen Sie das Öl ab, bauen Sie das defekte Teil aus und installieren Sie dann den funktionierenden Sensor und versiegeln Sie die Gelenke. Es ist wichtig zu überprüfen, dass die Verkabelung richtig verbunden ist und funktioniert.

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Sensor, Öltemperatur wechseln | HELLA 6PT 009 107-611 Artikelinfo
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  • Außengewinde [mm]: 12
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  • Farbe: blau
  • Gewindesteigung [mm]: 1,5
  • Sensorart: NTC-Sensor
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  • Montageart: geschraubt
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  • Zustand: Brandneu
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Sensor, Öltemperatur wechseln | EPS 1.830.073 Artikelinfo
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  • Montageart: geschraubt
  • Nennspannung [V]: 12
  • Anschlussanzahl: 2
  • Gewindemaß: M12x1,5
  • Schlüsselweite: 19
  • Sensorart: NTC-Sensor
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