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Wie Sie ein fehlerhaftes Ladedruckregelventil erkennen

Um zu prüfen, ob die Komponente repariert werden kann,öffnen Sie die Haube und sichern diese. Prüfen Sie, ob sich der Ventilschaft frei bewegt, indem Sie ihn vorsichtig nach oben/nach unten verschieben. Dann trennen Sie den Schlauch, der das Turbolader-Steuerventil mit dem Ladedruckregelventil verbindet und probieren Sie es auszupusten. In diesem Prozess sollte der Hebel der Komponente in der niedrigsten Stellung gehalten werden. Wenn das Ladedruckregulierventil in Ordnung ist, sollte der Schlauch keine Luft durchlassen.

Das Ladedruckregelventil kann auch auf eine andere Art und Weise geprüft werden. Zu diesem Zweck messen Sie den Ladedruck des Turboladers und vergleichen Sie die erhaltenen Werte mit den Werten, die in der technischen Dokumentation des Autos angegeben werden. Die Diagnose wird mit einem Manometer, einem Schlauch und einem Adapter vorgenommen. Um beim Fahren nicht abgelenkt zu werden, werden Sie einen Assistent zum Ablesen der Anzeigewerte des Manometers an bestimmten Moment benötigen. Gehen Sie dabei wie folgt vor:

  1. Schließen Sie ein Ende des Schlauchs an den entsprechenden Ausgang des Ansaugkrümmers an und das zweite an das Manometer im Fahrgastraum. Es ist wichtig, dass Sie den Schlauch die bewegliche Bauteile nicht berührt und deren Funktion nicht behindert.
  2. Starten Sie den Motor und erwärmen Sie ihn auf Betriebstemperatur.
  3. Schalten Sie in den vierten Gang und erhöhen Sie die Motordrehzahl auf 3000 Umdrehungen.
  4. Drücken Sie das Fahrpedal sanft auf den Boden und halten Sie die Drehzahl auf dem Niveau, indem Sie die Bremsanlage betätigen. Um Schäden der Bremsscheiben und Bremsbeläge sowie der Kupplungselemente zu vermeiden, halten Sie das Bremspedals und das Gaspedals nicht für mehr als 5 Sekunden gemeinsam gedrückt.
  5. Prüfen Sie die Anzeigewerte auf dem Manometer. Wenn es nicht den Werten entspricht, muss das Ladedruckregelventil wahrscheinlich ersetzt werden.

Sie werden anhand der folgenden Symptome feststellen, ob das Ladedruckregelventil einer Diagnose unterzogen werden muss:

  • Der Bordcomputer zeigt Fehler an;
  • Eine reduzierte Motorleistung;
  • Der Kraftstoffverbrauch erhöht sich;
  • Im Leerlauf läuft der Motor instabil;
  • Die Fahrgeschwindigkeit reduziert sich, wenn das Gaspedal bis zum Boden gedrückt wird.

Die Gründe der Störungen eines Ladedruckregelventils

Die häufigste Funktionsstörung des Ladedruckregelventils ist eine eingerissene Hülle. In der Regel passiert dies wegen einer schlechten Qualität der Komponente. Eine eingerissene Hülle kann das erforderliche Vakuum nicht aufrecht erhalten.

Der Grund für viele Fehlfunktionen des Ladedruckregelventils ist der Verlust der Dichte seines Gehäuses. Im Laufe der Zeit zerstören Schmutz und Korrosion die Dichtungselemente und das ist die Ursache für das Verklemmen der Röhre. In elektrischen Stellantrieben können die Terminal oxidieren oder Leiterbahnen verschleißen.

Manchmal ist der Grund für die Fehlfunktion des Ladedruckregulierventils eine Feder, die ihre Elastizität verloren hat. In diesem Fall öffnet die Komponente das Turbolader-Druckventil bevor es notwendig ist, was einen schlechten Einfluss auf die Kraft und Dynamik des Fahrzeugs hat.

Der Austausch des Ladedruckregelventil

Normalerweise sollten Ladedruckregelventile ersetzt werden. Die Installation von neuen Komponenten sollte am besten einer Werkstatt Tankstelle anvertraut werden, da anschließend ihre Justierung erforderlich sein wird. Ein Austausch ohne Hilfe ist höchst unratsam: Es kann zum Ausfall des Motors und seiner Komponenten kommen und dies bedroht die Sicherheit aller Verkehrsteilnehmer.

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