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DT Spare Parts 5.92103 Servopumpe hydraulisch, M18x1,5, Flügelzellenpumpe, Drehrichtung gegen den Uhrzeigersinn
Artikelnummer: 5.92103
Hersteller: DT Spare Parts
Gebrauchsnummern: DT SPARE PARTS 542 0433 10
Details
| für OE-Nummer: | 1375507 |
| Betriebsart: | hydraulisch |
| Drehrichtung: | Drehrichtung gegen den Uhrzeigersinn |
| Pumpenart: | Flügelzellenpumpe |
| Gewindemaß Eingang: | M26x1,5 |
| Gewindemaß Ausgang: | M18x1,5 |
| Nettogewicht [g]: | 2709 |
| Zustand: | Brandneu |
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TecDoc Äquivalente
- AUGER: 79349
- CASCO: CSP65100GS
- DT Spare Parts: 4057795725249, DT5.92103, 101917, 4047755322632, 4057795358874, 9074243310, 9074 243 310
- Europart: 9074243310, 9074 243 310
- FEBI BILSTEIN: 32468
- MEYLE: 14-34 631 0004, 14346310004
- OE Germany: 06 1390 CF8501, 061390CF8501, 101917
- PE Automotive: 102.500-00A, 10250000A
- SAMPA: 051.333, 051.333-01, 051333, 05133301
- Schaeffler FAG: 542 0433 10, 542043310
- Schaeffler LuK: 542043310H1, 542043310, 542 0433 10, 50420433H1, 50420433 H1, LH2110004, LH2 110 004
- ST-TEMPLIN: 050500278100, 05.050.0278.100
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- Betriebsart: hydraulisch
- Drehrichtung: Drehrichtung im Uhrzeigersinn
- Pumpenart: Flügelzellenpumpe
- Gewindemaß Eingang: M26x1,5
- Gewindemaß Ausgang: M18x1,5
- Nettogewicht [g]: 2565
- Zustand: Brandneu
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- Drehrichtung: Drehrichtung im Uhrzeigersinn
- Durchmesser Saugrohranschluss [mm]: 26
- Gewindemaß: M26x1,5, M16x1,5
- Durchmesser Druckleitungsanschluss [mm]: 16
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- Austauschteil
- Betriebsart: hydraulisch
- Pumpenart: Flügelzellenpumpe
- Druck [bar]: 130, 140
- Drehrichtung: Drehrichtung im Uhrzeigersinn
- Durchmesser Saugrohranschluss [mm]: 26
- Gewindemaß: M26x1,5, M18x1,5
- Durchmesser Druckleitungsanschluss [mm]: 18
- Anzahl der Befestigungsbohrungen: 2
- Bohrungsdurchmesser [mm]: 10,5
- Ventilart: Druckbegrenzungsventil
- Zustand: Wiederaufbereitet
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- Betriebsart: elektrisch-hydraulisch
- Herstellereinschränkung: TRW
- Links-/Rechtslenker: für Linkslenker, für Rechtslenker
- Technische Daten beachten
- Austauschteil
- Service Information beachten
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- Betriebsart: elektrisch-hydraulisch
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