Ferrari Autos waren immer ein Synonym für Geschwindigkeit, Luxus, schönes Design, höchste Qualität und natürlich einen hohen Preis. Unter dieser Marke produziert ein italienisches Unternehmen mit dem gleichen Namen seit über 70 Jahren Sport- und Rennwagen. Laut der Beratungsagentur Brand Finance wurde die Marke 2014 als die wertvollste der Welt anerkannt. Im Jahr 2018 wurde der 1963 250 GTO zum teuersten Auto der Geschichte erklärt: Es wurde für mehr als 70 Millionen US-Dollar an den US-amerikanischen Sammler David MacNeil, den Gründer von WeatherTech, verkauft.

Technische Daten von Ferrari Fahrzeugen

Die Autos dieser Marke wurden immer mit Blick auf einen engen Kreis von Fans produziert. Während andere Hersteller Millionen ihrer Produkte verkaufen, wurden bis 2018 weltweit nur 208.931 Ferrari Autos verkauft. Andererseits hat das Unternehmen stets das Interesse seiner Kunden gewahrt.

Zu den bemerkenswertesten Entwicklungen der letzten Zeit zählen die ein- und zweisitzigen Roadster-Versionen Monza SP1 und Monza SP2. Die Autos haben kein Dach und keine Windschutzscheibe und die Karosserie besteht aus Kohlefaser. Die Eigenschaften des Motors lassen keinen Geschwindigkeitsliebhaber desinteressiert bleiben: Denn besagte Autos verfügen über einen 810 PS starken V12-6,5-Liter-Motor mit dem Drehmoment von 719 Nm. Es beschleunigt in 2,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h.

Um das Gewicht des Motors zu verringern, sind die Ansaugkrümmer einiger Ferrari Fahrzeuge, einschließlich des F8 Spider Coupé, aus einer Inconel-Legierung gefertigt. Dadurch konnte der 3,9-Liter-Motor 9,7 kg leichter werden.

Heutzutage arbeitet der Hersteller an der Verbesserung seiner 12-Zylinder-Motoren. Man bemüht sich, schädliche Emissionen zu reduzieren, ohne die Motorleistung zu beeinträchtigen. Die Emissionsreduzierung wird durch den Einbau von zwei Zündsystemen erreicht.

Heute setzt das Unternehmen aktiv die TJI-Technologie (Turbulent Jet Ignition) ein, die eine spezielle Verbrennungsvorkammer umfasst, in die ein Teil des Kraftstoffs unter Druck zugeführt wird. Die Zündung findet zuerst in der Vorkammer und dann in der Brennkammer statt, was eine effizientere Verbrennung von Benzin und eine höhere Leistung des Motors gewährleistet.

Das Fahrdynamikregelsystem der Marke, FDE (Ferrari Dynamic Enhancer), passt den Druck der Bremsen in den Bremszylindern an, um die Stabilität in Kurven und auf rutschigen Straßen zu gewährleisten. Diese technische Innovation kommt in den 488 Ferrari Pista Coupés, 488 Pista Spider und F8 Spider Roadster zum Einsatz.

Im Laufe der Geschichte dieser Marke hat sich der Hersteller auf die aerodynamische Leistung dieser Fahrzeuge konzentriert. Viele der Technologien und Ersatzteile für Ferrari, die ursprünglich für Rennwagen entwickelt wurden, wurden später in den heutigen konventionellen Straßenfahrzeugen eingesetzt. Zum Beispiel erschien der S-Duct-Luftkanal auf dem 488 Pista und ermöglichte es, die Schubkraft um 20% zu erhöhen, wodurch die Stabilität des Fahrzeugs bei hoher Geschwindigkeit verbessert wurde.

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