Antriebswelle 33 21 7 529 918 SPIDAN, SKF
Details
-
Einbauposition:
Hinterachse rechts
-
Länge [mm]:
683
-
Außenverzahnung Radseite:
30
-
Gelenkdurchmesser radseitig [mm]:
85,00
-
Gelenkdurchmesser getriebeseitig [mm]:
92,00
-
Zähnezahl ABS-Ring:
48
-
Gewindemaß:
M27x1,5
-
ABS-Ring-Durchmesser [mm]:
83,00
-
Ergänzungsartikel / Ergänzende Info 2:
mit Mutter
-
Lochkreis-Ø [mm]:
80,00
-
Anzahl der Bohrungen:
6
-
Bohrungsdurchmesser [mm]:
8,2
-
Zustand:
Brandneu
Weitere +
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-
Einbauposition:
Hinterachse rechts
-
Länge [mm]:
678
-
Außenverzahnung Radseite:
30
-
Außenverzahnung Differenzialseite:
94
-
Brems-/Fahrdynamik:
für Fahrzeuge mit und ohne ABS
-
Zähnezahl ABS-Ring:
48
-
Zustand:
Brandneu
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-
Einbauposition:
Hinterachse rechts
-
Länge [mm]:
683
-
Außenverzahnung Radseite:
30
-
Gelenkdurchmesser radseitig [mm]:
85
-
Zähnezahl ABS-Ring:
48
-
ABS-Ring-Durchmesser [mm]:
83
-
Zustand:
Brandneu
33 21 7 529 918 alternative:
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-
Einbauposition:
A1
-
Länge [mm]:
678
-
Außenverzahnung Radseite:
30
-
Getriebeart:
Automatikgetriebe
-
Zähnezahl ABS-Ring:
48
-
Durchmesser 2 [mm]:
94, 93,9
-
Zustand:
Brandneu
33 21 7 529 918 alternative:
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Antriebswelle FAST 33 21 7 529 918 678mm
Details
-
Länge [mm]:
678
-
Außenverzahnung Radseite:
30
-
Zähnezahl ABS-Ring:
48
-
Durchmesser 2 [mm]:
94
-
Gegenstück:
FT01483
-
Zustand:
Brandneu
33 21 7 529 918 alternative:
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Details
-
Länge [mm]:
679
-
Außenverzahnung Radseite:
30
-
Gelenkdurchmesser radseitig [mm]:
84
-
Gelenkdurchmesser getriebeseitig [mm]:
94
-
Zähnezahl ABS-Ring:
48
-
Dichtringdurchmesser [mm]:
69
-
Gewindemaß:
M27x1.5
-
ABS-Ring-Durchmesser [mm]:
83,1
-
Lochkreis-Ø [mm]:
80
-
Anzahl der Bohrungen:
6
-
Bohrungsdurchmesser [mm]:
8,5
-
Zustand:
Brandneu
Weitere +
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Artikelnummer:
NPW-BM-109
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-
Einbauposition:
Hinterachse rechts
-
Länge [mm]:
678
-
Außenverzahnung Radseite:
30
-
Zähnezahl:
48
-
Fabrikationsnummer:
NPW-BM-109
-
Zustand:
Brandneu
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Einbauposition:
Hinterachse rechts
-
Länge [mm]:
683
-
Außenverzahnung Radseite:
30
-
Zähnezahl ABS-Ring:
48
-
Zustand:
Brandneu
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-
Länge [mm]:
683
-
Außenverzahnung Radseite:
30
-
Gelenkdurchmesser radseitig [mm]:
85
-
Gelenkdurchmesser getriebeseitig [mm]:
92
-
Zähnezahl ABS-Ring:
48
-
Gewindemaß:
M27x1.5
-
Austauschteil
-
ABS-Ring-Durchmesser [mm]:
83
-
Ergänzungsartikel / Ergänzende Info 2:
mit Mutter
-
Lochkreis-Ø [mm]:
80
-
Anzahl der Bohrungen:
6
-
Bohrungsdurchmesser [mm]:
8,2
-
Zustand:
Wiederaufbereitet
Weitere +
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-
Länge [mm]:
683
-
Außenverzahnung Radseite:
30
-
Gelenkdurchmesser radseitig [mm]:
85
-
Gelenkdurchmesser getriebeseitig [mm]:
92
-
Zähnezahl ABS-Ring:
48
-
Gewindemaß:
M27x1.5
-
Austauschteil
-
ABS-Ring-Durchmesser [mm]:
83
-
Ergänzungsartikel / Ergänzende Info 2:
mit Mutter
-
Lochkreis-Ø [mm]:
80
-
Anzahl der Bohrungen:
6
-
Bohrungsdurchmesser [mm]:
8,2
-
Zustand:
Wiederaufbereitet
Weitere +
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Einbauposition:
Hinterachse rechts
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Länge [mm]:
683
-
Außenverzahnung Radseite:
30
-
Zähnezahl ABS-Ring:
48
-
Durchmesser 2 [mm]:
92
-
Durchmesser 1 [mm]:
85
-
Zustand:
Brandneu
33 21 7 529 918 alternative:
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Einbauposition:
Hinterachse rechts
-
Länge [mm]:
680
-
Außenverzahnung Radseite:
30
-
Gelenkdurchmesser getriebeseitig [mm]:
95
-
Zähnezahl ABS-Ring:
48
-
ABS-Ring-Durchmesser [mm]:
82
-
Zustand:
Wiederaufbereitet
33 21 7 529 918 alternative:
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-
Länge [mm]:
24
-
Innenverzahnung Diff.seite Anschl.Getr.:
24
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Technische Informationsnummer:
Original design
-
Zustand:
Brandneu
33 21 7 529 918 alternative:
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Antriebswelle RIDEX REMAN 33 21 7 529 918 Hinterachse rechts, 683mm, mit Mutter
Details
-
Einbauposition:
Hinterachse rechts
-
Länge [mm]:
683
-
Außenverzahnung Radseite:
30
-
Gelenkdurchmesser radseitig [mm]:
85,00
-
Gelenkdurchmesser getriebeseitig [mm]:
92,00
-
Zähnezahl ABS-Ring:
48
-
Gewindemaß:
M27x1,5
-
ABS-Ring-Durchmesser [mm]:
83,00
-
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mit Mutter
-
Lochkreis-Ø [mm]:
80,00
-
Anzahl der Bohrungen:
6
-
Bohrungsdurchmesser [mm]:
8,2
-
Zustand:
Wiederaufbereitet
Weitere +
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Antriebswelle GSP 33 21 7 529 918 679mm
Details
-
Länge [mm]:
679
-
Außenverzahnung Radseite:
30
-
Zähnezahl ABS-Ring:
48
-
Qualität:
OE Quality
-
Zustand:
Brandneu
33 21 7 529 918 alternative:
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