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Kurbelwellensimmering 25 183 982 REINZ, GLASER

MERCEDES-BENZ W124 T-modell (S124) 300 3.0 Turbo Diesel (124.193) 147 PS 1989 - 1993
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Kurbelwellensimmering 25 183 982 REINZ
81-38231-00 Kurbelwellensimmering REINZ 25183982 OPEL
Kurbelwellensimmering REINZ 25 183 982 FPM (Fluor-Kautschuk)
Artikelnummer: 81-38231-00
0/5
Details
  • Innendurchmesser [mm]: 98
  • Material: FPM (Fluor-Kautschuk)
  • Drallart: Linksdrall
  • Bauart Radialwellendichtring: A SL
  • Höhe [mm]: 8
  • Durchmesser [mm]: 114
  • Zustand: Brandneu
25 183 982 alternative:
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Kurbelwellensimmering 25183982 AJUSA
15092000 Kurbelwellensimmering AJUSA 25183982 MITSUBISHI
Kurbelwellensimmering AJUSA 25 183 982
Artikelnummer: 15092000
0/5
Details
  • Innendurchmesser [mm]: 98
  • Drallart: Linksdrall
  • Höhe [mm]: 8
  • Durchmesser [mm]: 114
  • Zustand: Brandneu
25 183 982 alternative:
20,42 €
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Kurbelwellensimmering 25 183 982 IAP QUALITY PARTS
135-20090 Kurbelwellensimmering IAP QUALITY PARTS 25183982 CHEVROLET
Kurbelwellensimmering IAP QUALITY PARTS 25 183 982 getriebeseitig
Artikelnummer: 135-20090
0/5
Details
  • Einbauposition: getriebeseitig
  • Höhe [mm]: 8
  • Durchmesser [mm]: 114
  • Innendurchmesser 2 [mm]: 98
  • Zustand: Brandneu
25 183 982 alternative:
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Kurbelwellensimmering 25183982 BGA
OS7315 Kurbelwellensimmering BGA 25183982 DAEWOO
Kurbelwellensimmering BGA 25 183 982 getriebeseitig, NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)
Artikelnummer: OS7315
0/5
Details
  • Innendurchmesser [mm]: 98
  • Einbauposition: getriebeseitig
  • Material: NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)
  • Höhe [mm]: 8
  • Durchmesser [mm]: 114
  • Zustand: Brandneu
25 183 982 alternative:
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Kurbelwellensimmering 25 183 982 GLASER
P77692-01 Kurbelwellensimmering GLASER 25183982 VAUXHALL
Kurbelwellensimmering GLASER 25 183 982 FPM (Fluor-Kautschuk)
Artikelnummer: P77692-01
0/5
Details
  • Innendurchmesser [mm]: 98
  • Material: FPM (Fluor-Kautschuk)
  • Drallart: Linksdrall
  • Bauart Radialwellendichtring: A SL
  • Höhe [mm]: 8
  • Durchmesser [mm]: 114
  • Zustand: Brandneu
25 183 982 alternative:
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