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VW Golf III Schrägheck (1H1)-Autos: Technische Angaben, Versionen und Ausstattungsvarianten

Die Volkswagen Golf III 1H1-Autos sind beliebte 5-Sitzer-Schräghecks, die zwischen 1991 und 1998 produziert wurden und als 3- und 5-Tür-Versionen angeboten wurden. Das Auto wurde sofort nach seiner Einführung sehr beliebt und bereits 1992 zum „European Car of the Year“ gekürt. Für den Automobilhersteller war es das erste Auto, das je diesen Preis nach Hause brachte. Eine breite Auswahl an Zündkerzen, Scheibenwischern, Öl-, Luft- und Kraftstofffiltern in unserem Onlineshop ermöglicht Ihnen, die für Sie passendste Komponente auszuwählen während unsere zahlreichen Angebote und Aktionen Ihnen gleichzeitig dabei helfen, Ersatzteile für den Golf III 1H1 preiswert zu erwerben.

Technische Eigenschaften des Volkswagen Golf III 1H1

Die Länge des Autos betrug 402 cm, die Höhe 169,5 cm und die Breite 140,5 mm. Trotz dieser kompakten Maße war der Innenraum sehr großräumig. Der Kofferraum verfügte ebenfalls über eine hohe Kapazität: Sein Volumen betrug 320 bis 1152 Liter, je nachdem, ob die Rücksitze umgeklappt waren oder nicht. Der Bodenabstand von 130 mm bot Stabilität und ermöglichte eine verbesserte Handhabung..

Haupt-Modellpflegen

Während seiner Produktionsjahre wurden rund 50 Modellpflegen des VW Golf III 1H1 herausgebracht: 15 Benziner und sechs Dieselmodelle für 5-Türer und die gleiche Anzahl für 3-Türer. Die meisten von ihnen verfügten über Frontantrieb, es gab jedoch auch Allradantriebe. Die leistungsstärkste unter den Modellpflegen ist der 2.9 VR6 Syncro MT.

Dieses Schrägheck gab es als 3- und 5-Türer und war aufgrund seiner exzellenten dynamischen Eigenschaften bekannt: Seine Höchstgeschwindigkeit betrug 225 km/h und es konnte in 7,5 Sekunden auf 100 km/h beschleunigen. Ein manuelles Fünfganggetriebe bot sofortige Reaktion auf Lenkbefehle. Der V-Motor erreichte bis zu 190 PS mit einer Drehzahl von bis zu 5800 U/min. Die Ladelast des Fahrzeugs betrug nur 370 kg.

Dieses Modell kann nicht als sonderlich kraftstoffeffizient bezeichnet werden. Der Verbrauch auf der Autobahn betrug 8,2 Liter auf 100 m, 11,1 Liter im kombinierten Fahrzyklus und 16,1 Liter in der Stadt. Das Golf III (1991–1998) 2.9 VR6 Syncro MT-Schrägheck verfolgte jedoch ein anderes Ziel: nicht Kraftstoff zu sparen, sondern mit seiner Dynamik zu beeindrucken – eine In-House-Entwicklung der Firma, das Syncro-Allradantriebsystem sorgte dafür. Der Betrieb der Visko-Kupplung stellte das Prinzip für diese Entwicklung dar. Unter normalen Umständen, wird rund 93 % der Motorleistung auf die Frontachse übertragen, doch sobald die Hinterräder langsamer als die Vorderräder rotieren, wird sämtliche Leistung auf die Hinterachse übertragen. Der Übergang zwischen den Achsen erfolgt sanft und ohne jegliches Ruckeln.

Ausstattung des Volkswagen Golf III 1H1

Das Auto war in verschiedenen Ausstattungsvariationen erhältlich, wobei die beliebtesten die CL (Comfort Luxury), GL (Superior Luxury), GT (Gran Turismo) und GT Special waren. Für die GTI und VR6-Modellpflegen als auch die limitierten Serien Savoy, Avenue, New Orleans, Movie, Bon Jovi und ein paar andere, statten weitere Ausstattungsvarianten zur Verfügung.

In der GL Modifikation zum Beispiel hatte das Auto vier Airbags und ein ABS, welche als zusätzliche Option verfügbar waren. Die Sitze waren höhenverstellbar und konnten mit Leder verkleidet oder beheizt werden.