Die UMM Autos hatten einen Allradantrieb und wurden von der 1977 gegründeten gleichnamigen portugiesischen Firma produziert. Das erste Auto, der Geländewagen Cournil 494 Randonneur, wurde von dem französischen Ingenieur Bernard Cournil für die Bedürfnisse des landwirtschaftlichen und industriellen Sektors geschaffen. Die Autos werden seit 2004 nicht mehr produziert, werden aber immer noch von städtischen Diensten und Militärbasen in Portugal benutzt. Außerdem sind die Fahrzeuge in Spanien, wie auch Frankreich, Zaire und Angola sehr beliebt. Der Papst Giovanni Paolo II benutzte das UMM Alter Popemobile bei seinem Besuch in Portugal.

Technische Daten der UMM-Fahrzeuge

Das wichtigste Merkmal der Fahrzeuge ist ihre Zuverlässigkeit, welche auch unter recht harten Bedingungen der Rallye Paris Dakar auf die Probe gestellt worden war. Eine große Leistung von dem Unternehmen war die Tatsache, dass hier alle Fahrzeuge auch ohne Pannen ins Ziel kamen. Alle Ersatzteile von den UMM-Fahrzeugen haben zudem den hohen Belastungen erfolgreich überstehen können.

Die Autos hatten ein praktisches Exterieur. Beispielsweise war die Motorhaube keilförmig und damit konnte man alles gut überblicken. Dadurch konnte der Fahrer Hindernisse direkt vor sich sehen, was besonders im Gelände von Vorteil ist.

Die Geländewagen wurden zu erschwinglichen Preisen verkauft, aber ihre technische Ausstattung war perfekt. Beispielsweise wurden für das im Jahr 2000 debütierende Modell Alter 2000 optional eine Klimaanlage, eine Leder-Innenausstattung und ein GPS-Navigationssystem angeboten. Das Angebot an Motoren umfasste einen zuverlässigen 2,1-Liter-Motor mit 110 PS. Derselbe Motor wurde in dem Peugeot 406, wie auch in dem Peugeot 605 und auch in dem Citröen XM verbaut.

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