Zubehör und Ersatzteile THINK

THINK ist eine Marke aus Norwegen, die von 1991 bis 2011 Elektrofahrzeuge produziert hat. Sie waren für ihre Zeit recht komfortabel und schnell. Während ihres Bestehens wechselte die Marke mehrmals den Besitzer. Unter ihnen war auch die berühmte amerikanische Firma Ford.

Technische Angaben der THINK-Autos

Der Hersteller bevorzugte technische Innovationen, die auf eine Verringerung des Fahrzeuggewichts abzielen. So verwendete er zum Beispiel Fahrgestelle aus Aluminium und Karosserien aus Polymerwerkstoffen.

Die Marke ist vor allem für ihr Modell City bekannt, welches von 2008 bis 2011 produziert wurde. Dieser dreitürige Kombilimousine war zu seiner Zeit eines der wenigen serienmäßig produzierten EVs, die einem Crashtest unterzogen wurden. Die Entwickler nutzten eine breite Palette an Innovationen, um hier auch die Umweltfreundlichkeit dieses Modells zu verbessern. So waren zum Beispiel viele Teile für THINK-Autos für Wiederverwertung geeignet. Elemente aus Polymeren wurden nicht lackiert. Diese Innovation bot dabei auch einige ästhetische Vorteile. Denn ohne Lackierung brauchten sich die Autobesitzer keine Sorgen mehr über Kratzer auf der Lackierung zu machen.

Der Hersteller verwendete verschiedene Energiequellen für dieses Modell. So konnte das Auto beispielsweise mit einer Zebra-Natriumakku ausgestattet werden. Dieses Element wurde für den Langzeitbetrieb konzipiert. Es erfüllte seine Funktionen sowohl bei hohen als auch bei niedrigen Umgebungstemperaturen. Das Aufladen auf bis zu 80 % dauerte sieben Stunden. Die restlichen 20% wurden dann in 4 Stunden aufgeladen. Für dieses THINK-Modell waren auch von EnerDel gelieferte Lithiumakkus erhältlich. Das vollständige Aufladen dieser Geräte dauerte 8 Stunden. Das Auto konnte 160 km mit nur einer Akkuladung zurücklegen. Die Akkus wurden unter den Sitzen montiert. Dies gewährleistete eine optimale Gewichtsverteilung zwischen den Achsen. Der niedrige Schwerpunkt machte das Auto in Kurven stabil. Die Motorleistung betrug 46 PS. Das maximale Drehmoment erreichte 89 N-m. Die Höchstgeschwindigkeit des Wagens betrug 110 km/h.

THINK City-Autos waren zudem mit einem hocheffizienten Nutzbremssystem ausgestattet. Es erhöhte die Kraftstoffeffizienz. Dieses System funktionierte am besten bei hohen Geschwindigkeiten.

Das Auto hatte zudem eine vollständig durchsichtige Hecktür. Dies half dem Fahrer, die Straßenlage gut im Auge zu behalten und leicht einzuparken.

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