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Ersatzteile und Zubehör für AUTOBIANCHI

AUTOBIANCHI Ersatzteilkatalog : Zubehör und Autoteile online kaufen

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Ersatzteile AUTOBIANCHI A 112
A 112
Ersatzteile AUTOBIANCHI Y10
Y10
Ersatzteile AUTOBIANCHI BIANCHINA
BIANCHINA
Ersatzteile AUTOBIANCHI A 111
A 111
AUTOBIANCHI Autoteile kaufen

Autoteile für AUTOBIANCHI: nützliche Informationen

Die Autos von Autobianchi wurden von 1955 bis 1995 produziert. Die Marke wurde dabei von den italienischen Firmen Bianchi, und auch Pirelli und Fiat gegründet. Die Autos dieser Marke hatten dabei Motoren mit eher kleinem Hubraum und waren aufgrund der günstigen Preise noch beliebter als die Modelle von den Unternehmen, die diese Marke gegründet haben. Oftmals wurden innovative Lösungen an den Autos getestet. So gehörten sie beispielsweise zu den ersten in Italien, die mit Frontantrieb und Fiberglas-Karosserieteilen ausgestattet waren.

Technische Daten von den Autos von Autobianchi

Die A111 Limousine, die von 1969 bis 1972 produziert wurde, war die geräumigste in der Modellpalette. Das Auto hatte einen Frontantrieb und gewann in Europa schnell an Popularität aufgrund seines für diese Jahre modern aussehenden Designs.

Die 1969 vorgestellten A112 3-Türer Schräghecks waren mit einem innovativen 5-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet. Diese Autobianchi-Wagen erhielten 4-Zylinder-Reihenmotoren mit 0,9 Liter und 42 PS. Die Fahrzeuge waren 3,23 Meter lang, wogen 670 kg und zeichneten sich durch Agilität und Sparsamkeit aus. Eine A112 Abarth Version mit einer Sportauspuffanlage, sowie zwei Vergasern und einer verbesserten Nockenwelle war auf jenem italienischen Markt recht beliebt. Dieser Wagen war mit einem in Brasilien hergestellten SOHC-Motor und dem IHI-Turbolader ausgestattet. Der Hubraum betrug hier 1,05 Liter, und die Leistung bis zu 70 PS. Der A112 nahm zudem auch oft an verschiedenen europäischen Autorennen teil und war auch bei jungen Leuten sehr beliebt.

Der Y10 3-Türer Schrägheck (1985-1996) bekam einen 1,0 Liter FIRE-Motor. Er hatte eine obenliegende Nockenwelle, einen Aluminium-Zylinderkopf und einen Motorblock aus Gusseisen. Der Motor war hitzebeständig, langlebig, einfach und preiswert in der Wartung. Im Jahre 1990 wurde der Hubraum auf 1,1 Liter in der LXie-Version und auf 1,3 Liter im GTie erhöht. Ersterer wurde mit einem stufenlosen Selectronic-Getriebe ausgestattet. In dem Jahre 1986 wurde dann das Modell Y10 von einer Fachjury, und zwar bestehend aus Automobiljournalisten aus 22 Ländern, mit dem Titel "European Car of the Year" ausgezeichnet.

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