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Ersatzteile AUTO UNION Autoteile für AUTO UNION

Die Autos von Auto Union wurden von einem im Jahre 1932 in Deutschland gegründeten gleichnamigen Unternehmen gefertigt. Es war ein Zusammenschluss von 4 Unternehmen: Zschopauer Motorenwerke J. S. Rasmussen, wie auch Horch, und Audi und Wanderer. Im Jahre 1985 wurde es in Audi AG umbenannt. Unter dieser Marke wurden zunächst nur Rennwagen produziert, die in den Jahren 1935-1937 in 25 Wettbewerben, darunter 1936 in der Grand Prix Europameisterschaft, Siege erringen konnten. All dies wurde durch die Umsetzung fortschrittlicher und technischer Innovationen ermöglicht.

Technische Daten von den Auto Union Fahrzeugen

Das erste Auto von Auto Union wurde im Jahre 1933 vorgestellt und es war mit einem einzigartigen V16 Motor mit einem 45 ° Zylinderbankwinkel ausgestattet. Besagter Motor hatte dabei eine einzige Nockenwelle, welche hier für den Betrieb von allen 32 Ventilen verantwortlich war. Mit dem Hubraum von bis zu 4,4 Litern entwickelte besagter Motor bis zu 295 PS und ermöglichte es, eine Geschwindigkeit von 293 km/h zu erreichen.

Zu den Entwicklungen des Unternehmens gehören Zweitaktmotoren, die sich durch Zuverlässigkeit und leisen Betrieb auszeichnen. Die Einfachheit ihrer Konstruktion und Wartung spiegelte sich in dem Slogan "Nur 7 bewegliche Teile" wider. Besonders revolutionär war dabei auch jene Anordnung des Motors, nämlich genau hinter dem Rücken des Fahrers. Dadurch konnte eine genaue Gewichtsverteilung zwischen den Achsen optimiert und auch der Fahrersitz niedriger als üblich montiert werden. Der 1934 produzierte Rennwagen Typ A hatte diese Konstruktion.

Der in den 1930er Jahren produzierte Sportwagen Typ C war mit einem 6-Liter-Motor ausgestattet. Er leistete 520 PS und konnte bei 2.500 U/min ein Drehmoment von 630 N-m entwickeln. Es gab auch Versionen mit 6,5-Liter-Motoren mit 560 PS.

Die Auto Union Modelle hatten ein ungewöhnliches Design. So hatten die 1000 Sp Coupés und Cabriolets der späten 50er Jahre einige geschärfte, fischflossenähnliche Elemente des Exterieurs, die am Heck des Wagens angebracht waren: somit wurde der Sportgeist dieser Fahrzeuge genau betont. Die Scheinwerfer waren rund. Diese Lösungen wurden aus dem luxuriösen Coupé des Ford Thunderbird genommen und fügten den Autos einen respektablen und attraktiven Look hinzu.

Das Unternehmen gehörte zu den ersten Herstellern, welche das Problem der Fahrzeugsicherheit thematisierten. Ab dem Jahre 1938 führte das Unternehmen dann auch regelmäßig verschiedene Forschungen und auch diverse Crashtests durch. Die daraus gewonnenen Daten wurden für die Verbesserung der Autos verwendet.

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