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Wie man einen Fehler in der Freilaufkupplung der Lichtmaschine erkennen kann

Es ist einfach, dieses Teil eigenhändig zu überprüfen. Um dies zu tun, müssen Sie den Antriebsriemen entfernen, die Freilaufkupplung langsam mit der Hand drehen und dann plötzlich stoppen. Wenn Sie das Gefühl, dass der Rotor der Lichtmaschine eine Weile nachdreht, wenn die Scheibe zum Stillstand gekommen ist, dann ist das Teil in Ordnung, wenn nicht sollten Sie es ersetzen.

Dann prüfen Sie, ob der Verriegelungsmechanismus des Teils in einem guten Zustand ist. Sie müssen den Rotor mit einem Schraubenzieher sichern und dann versuchen, die Freilaufkupplung in jede Richtung zu drehen. Wenn die Komponente sich in beide Richtungen frei bewegen kann, ist es gebrochen.

Sie können anhand der folgenden Anzeichen erkennen, ob die Freilaufkupplung der Lichtmaschine geprüft werden muss:

  • Klappergeräusche oder Vibrationen in der Kabine, insbesondere wenn das Auto langsam angetrieben wird;
  • Ein Klicken oder Pfeifgeräusche sowie Lärm unter der Haube;
  • Ein schneller Verschleiß oder ein Bruch des Riemens;
  • Die Anzeige der Batterie blinkt, wenn der Motor läuft;
  • Die Scheinwerfer leuchten weniger intensiv;
  • Ein Klappergeräusch beim ein- oder ausschalten des Fahrzeugs;
  • Öl auf der Oberfläche des Gehäuses oder auf der Dichtung der Kupplung.

Gründe für den Ausfall der Freilaufkupplung der Lichtmaschine

Die Freilaufkupplung der Lichtmaschine sollte im Durchschnitt alle 100.000 Kilometer überprüft werden. Aber in den meisten Fällen nutzt das Teil schneller ab. Dies wird oft durch einen Betrieb ohne eine Schutzabdeckung oder durch eine beschädigte Dichtung verursacht. Das Eindringen von Schmutz und Feuchtigkeit in diesem Teil erhöht das Risiko einer Korrosion der Metallteile der Freilaufkupplung der Lichtmaschine und ein Leck des Schmiermittels führt nicht nur zu einem schnellen Verschleiß, sondern auch zu einer Überhitzung und zum Ausfall des Lagers.

Die Fehler der Befestigung des Generatorantriebs kann der Grund für mehr Spiel in den Lagern sein. Eine große Last auf dem Riemen, eine Fehlausrichtung der Riemenscheiben, der Walzen und der Befestigungselemente kann eine größere Last auf die Kupplung entwickeln wodurch Brüche entstehen. Häufig ergeben sich ähnliche Effekte durch die Installation von nicht originalen Antriebskomponenten, deren Design nicht den Standards entspricht

Manchmal tritt ein vorzeitiger Ausfall der Lichtmaschine Freilaufkupplung aufgrund ihrer schlechten Qualität auf, wenn die Lagerkonstruktion wesentlich weniger Rollen als benötigt verwendet, beispielsweise 4 anstelle von 12, aufweist. Als Folge davon verschleißen sie schneller.

Der Ersatz der Freilaufkupplung der Lichtmaschine

Um die Komponente eigenhändig zu ersetzen, müssen Sie spezielle Werkzeuge verwenden. In einigen Autos müssen Sie den Kraftstofffilter und Generator zerlegen, um Zugang zum Bereich der Freilaufkupplung der Lichtmaschine zu erhalten. Dies nimmt viel Zeit in Anspruch und es wird am besten von Experten durchgeführt. Wenn Sie es eigenhändig ersetzen wollen, gehen Sie wie folgt vor:

  1. Trennen den Minuspol der Batterie.
  2. Heben Sie den Luftkanal an und schieben sie ihn beiseite, nachdem die zugehörigen Schläuche und die Befestigungselemente und Anschlüsse entfernt wurden.
  3. Entfernen Sie den Kraftstofffilter.
  4. Lösen Sie den Riemen und nehmen Sie sie ihn von der Riemenscheibe, drücken Sie den Spannungbolzen mit einem Schlüssel.
  5. Nehmen Sie die Schrauben der Lichtmaschine ab und entfernen Sie dann die Halterung mit Scharnier.
  6. Entfernen Sie den Generator aus der Halterung und drehen diesen.
  7. Lösen der Mutter für die Verdrahtung und ziehen den Stecker ab.
  8. Nehmen Sie die Lichtmaschine heraus.
  9. Entfernen Sie die Freilaufkupplung mit dem Steckschlüssel-Einsatz, dem Haltegriff und dem Drehmomentschlüssel.
  10. Installieren Sie ein neues Teil und fixieren Sie es mit 80 ± 10 Nm.
  11. Achten Sie darauf, eine Kunststoff Schutzabdeckung zu installieren, da die Montage ohne sie verboten ist.
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