Anlasser für Auto

Elektrik Autoersatzteil: Motor Anlasser

Wie das Wort Starter oder Anlasser bereits aussagt, wird ein Fahrzeug damit ins Rollen gebracht. Zunächst ist erst einmal ein Zündschlüssel nötig, der in das Zündschloss geschoben und herumgedreht wird. Dies löst die Stromversorgung zweier unterschiedlich starker Elektromagnete aus. Diese beiden Magnete sind dafür zuständig, eine Druckfeder zu spannen, indem sie ein kleines Zahnrad, genannt Ritzel, einspuren bzw. über ein Hebelsystem verlagern. Läuft der Motor dann, hat der Anlasser seine Arbeit erledigt.

Beim Starten tut sich nichts, warum?

Ein moderner Anlasser, so wie sie heute in jedem Auto eingebaut sind, umfassen kleine, elektrische Motoren, die beim Anlassen des Fahrzeugs über die Autobatterie mit Strom versorgt werden. Wird der Zündschlüssel gedreht und es ist nur ein Klacken zu hören, kann davon ausgegangen werden, dass die Batterie keinen "Saft" mehr hat. Das Aufladen der Batterie geschieht entweder mit einer Aufladestation oder mithilfe eines Starthilfekabels, das mit einer anderen Autobatterie verbunden wird. Damit rangiert ein Anlasser als eines der wichtigsten Teile im Auto. Allerdings kann eine Zündung mit Schlüssel umgangen werden, indem zwei Kabel kurzgeschlossen werden. Kann eine Hilfe sein, wenn z. B. der Zündschlüssel abgebrochen ist, um noch eine Werkstatt aufsuchen zu können.

Starter, ein Verschleißteil?

Ein Defekt am Anlasser ist durchaus möglich, wenn es auch nur selten vorkommt. Dabei können verschiedene Kfzteile in Mitleidenschaft gezogen sein, u. a. Einrückhebel, Ritzel, Einrückmagnetschalter oder Starterwellen-Buchse. Schwierig wird es, die Teile selbst auszutauschen, die bessere Alternative ist eine Fachwerkstatt. So gestaltet sich der Austausch von Bremsscheiben, Luftfilter oder Ölfilter, immens leichter, zumindest, wenn ein wenig handwerkliches Geschick vorhanden ist.

Starterausfall

  • Abgenutzte Bürsten;
  • angelötete Rotorspule;
  • Eindringen von Schmutz in die Bürsten oder in den mechanischen Frequenzumrichter;
  • abgenutzte Randzähne des Schwungrads oder des Ritzels;
  • Kraft nimmt ab;
  • Rahmen und Kastenbeschädigungen;
  • verbrannte Anker-Einschnitte;
  • abgenutztes Lager der Ersatzwelle.

Anzeichen für Starter Motor Ausfälle

  • Fremdgeräusche, wenn sich das Auto bewegt;
  • Mangel an Starterreaktion;
  • der Starter Motor läuft kontinuierlich nach dem Anlassen des Motors;
  • Anlasser dreht sich, aber Motor startet nicht.

Motor Anlasser Fehlerursachen

  • Anschlussklemmen des Motor Anlasser Relais oxidieren;
  • Batterie oxidiert;
  • entladene Batterie;
  • undichte Verbindung zwischen einer und / oder mehrerer Bürsten;
  • Spitzen der Leitungen sind schlecht angezogen;
  • abgenutzte Lager;
  • beschädigte Felgenzähne;
  • beschädigte Batterie.

Diagnose

Wenn es keine Reaktion des Starters gibt überprüfen Sie die Verbindung zwischen der Batterie und den Drähten zuerst. Wenn es korrekt läuft, schalten Sie das Licht an oder drücken Sie die Sound-Taste. Die Batterie ist defekt, wenn kein Ton oder Licht kommt.

Eine weitere Möglichkeit der Selbstdiagnose ist das Trennen der Drähte von den Anschlüssen "30" und "50" der Zündung. Dann sollten sie miteinander gekoppelt werden. Bei dieser Methode wird der Starter Motor nur funktionieren, wenn Sie Probleme mit dem Zündschloss haben. Sie müssen den Anschluss von zusätzlichen Leitungen des Terminals zum Starterrelais ziehen. Der Mechanismus sollte am anderen Ende des Fahrdrahtes von der positiven Batterieklemme starten. Die fehlende Reaktion vom Starter bedeutet dass er auf jeden Fall repariert werden muss.

Mechaniker prüfen den Starter Motor mit Hilfe spezieller Ausrüstung auf dem Diagnosestand. Durch die Identifizierung des Schadens der Teile kann eine vollständige Diagnostik durchgeführt werden.

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  • Spannung [V]: 12
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  • Drehrichtung: Drehrichtung gegen den Uhrzeigersinn
  • Anzahl der Befestigungsbohrungen: 3
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  • Zähnezahl: 11
  • Drehrichtung: Drehrichtung im Uhrzeigersinn
  • Anzahl der Befestigungsbohrungen: 4
  • Flansch-Ø [mm]: 65,9
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  • Starterleistung [kW]: 2,00
  • Spannung [V]: 12
  • Zähnezahl: 10
  • Drehrichtung: Drehrichtung gegen den Uhrzeigersinn
  • Anzahl der Befestigungsbohrungen: 3
  • Anzahl der Gewindebohrungen 0
  • Länge [mm]: 76,50, 52,50
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  • Starterleistung [kW]: 2,00
  • Spannung [V]: 12
  • Zähnezahl: 10
  • Drehrichtung: Drehrichtung gegen den Uhrzeigersinn
  • Anzahl der Befestigungsbohrungen: 3
  • Anzahl der Gewindebohrungen 0
  • Länge [mm]: 76,00, 53,00
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  • Starterleistung [kW]: 2,00
  • Spannung [V]: 12
  • Zähnezahl: 22
  • Drehrichtung: Drehrichtung gegen den Uhrzeigersinn
  • Anzahl der Befestigungsbohrungen: 3
  • Anzahl der Gewindebohrungen 0
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  • Starterleistung [kW]: 1,4
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  • Spannung [V]: 12
  • Zähnezahl: 11
  • Drehrichtung: Drehrichtung im Uhrzeigersinn
  • Anzahl der Befestigungsbohrungen: 4
  • Flansch-Ø [mm]: 66
  • Anzahl der Gewindebohrungen: 2
  • Steckerausführung-ID: M5
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  • Mengeneinheit: Stück
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  • Starterleistung [kW]: 0,90
  • Spannung [V]: 12
  • Zähnezahl: 10
  • Drehrichtung: Drehrichtung gegen den Uhrzeigersinn
  • Anzahl der Befestigungsbohrungen: 2
  • Anzahl der Gewindebohrungen 0
  • Länge [mm]: 68,00, 18,50
  • Zustand:  Wiederaufbereitet
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  • Starterleistung [kW]: 1,40
  • Spannung [V]: 12
  • Zähnezahl: 11
  • Drehrichtung: Drehrichtung gegen den Uhrzeigersinn
  • Anzahl der Befestigungsbohrungen: 3
  • Anzahl der Gewindebohrungen: 3
  • Länge [mm]: 66, 0,00
  • Zustand:  Brandneu
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