Ein Radbremszylinder ist ein geringer Autoteil der Bremsanlage, und insbesondere der Druckluftbremse oder der hydraulischen Bremse. Dieser Radbremszylinder sorgt dafür, dass die Kraft des Kraftmittels, also Bremsflüssigkeit oder Druckluft, auf die Bewegung und die Kraftübertragung des Bremsgestänges übertragen wird. Je nach Nutzung oder auch Art des Fahrzeugs gibt es die verschiedenen Bremssysteme, denn im Laufe der Jahrzehnte der Automobilherstellung wurden die Bremsen immer weiter entwickelt, da die verschiedenen Fahrzeuge auch immer schneller und größer geworden sind.
Bei der Automobilherstellung setzt man heutzutage auf zwei unterschiedliche Bremssysteme, und zwar auf die Hydraulikbremse und auch auf die Druckluftbremse. Bei den Vorderachsen eines Fahrzeugs handelt es sich in den meisten Fällen um Hydraulikbremsen, wobei der zylinderförmige Radbremszylinder mit dem innen liegenden Kolben fest auf der Bremsplatte montiert ist. Wenn die Bremse betätigt wird, überträgt die Hydraulik die Bremswirkung auf den Radbremszylinder, wobei dieser die Bremsbacken auseinander drückt und somit die Bremswirkung einleitet.
Bei der Scheibenbremse hingegen sitzen die einzelnen Radbremszylinder direkt im gesamten Bremssattel. Wenn nun die Bremse betätigt wird, drückt die Hydraulik die Zylinder auf die Bremsbacken. Daneben gibt es als Bremsmöglichkeit noch die Druckluftbremse, welche ebenfalls die Zylinder besitzt. Im Ruhestand hängen die Bremsbacken locker am Bremsgestänge, solange der Druckluftkreislauf geschlossen ist. Bei der Betätigung der Bremse wird nun die Druckluft aus der Anlage gepresst. Damit wird gleichzeitig das Bremsgestänge zusammengedrückt, wobei mithilfe der Bremsnocken die Bremsbacken gespreizt werden. Da bei den meisten Fahrzeugen heutzutage ein Antiblockiersystem eingebaut ist, sind an die neueren Bremsanlagen besondere Anforderungen gestellt, da die Bremswirkung zwar aufrecht erhalten soll, das Rad jedoch in Intervallen wieder frei beweglich ist.
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